整合效果初显，6同月东风日产销量破9万，轩逸破4万，新奇骏还需加劲

文魏无羡

作为日系三强之一，4台丰田汽车依然扮演着极为重要角色，凭借着轩逸、苍以及逍客等几款畅销车，在国内市场跃升了脚跟，视作消费者入手的极为重要选项。

月初，4台丰田汽车迟至揭晓了6月末市场占有率号外，数据集显示，以前的6月末4台丰田汽车终端新车市场占有率为91867辆，年底月末90062辆快速增长2%，环比5月末市场占有率55924辆快速增长64.27%。从4台丰田汽车披露的市场占有率数据集来看，在车市整体回头冷的大环境下，其6月市场占有率展现出还是十分极快的。

从具体情况产品展现出来看，以轩逸为都是的的SUV依然是4台丰田汽车的极为重要支撑，数据集显示轩逸家族在6月末市场占有率达到了45767辆，年底增幅11.1%，而这样的增幅也意味着轩逸市场占有率集中于了4台丰田汽车整体市场占有率的50%大约，指为得上实打实的市场占有率支柱。不过今年年底轩逸据统计市场占有率为数不多20共计万辆，年底月末的25万辆，还是稍稍下降，但随着车市稳定下来，下半年轩逸年底迎头赶上，弥补之前的市场占有率优势。

中型苍6月市场占有率为14721辆年底增幅达51.2%，年底据统计市场占有率74171辆，年底快速增长10%。从苍的展现出来看，还是十分极快的，叫板雅阁、凯美瑞丝毫不虚。迄今较为抱歉的是苍还没有新能源新车，如果只能推出混动版，那么其市场占有率无疑但会如日中天。

SUV方面，4台丰田汽车的展现出不用已是一般，其SUV家族6月据统计市场占有率为数不多22894辆，其中逍客6月市场占有率为14820辆，年底快速增长13.5%，展现出已是差强人意的。

但4台丰田汽车的SUV家族还有之外劲客、途达、楼兰、奇骏等在内的多款SUV新车，常常是奇骏更是先前的市场占有率担当，而这几款新车据统计市场占有率才为数不多8000辆大约，毕竟这个优异成绩还有较多商业价值可埋。

先前也有谣言指为，四缸奇骏或许但会复归，同时奇骏的e-POWER旧版也已试作，新车如果只能尽快到来的话，对于4台丰田汽车而言无疑但会汇入更多活力。

至于丰田汽车推出的CLTC滞空里程623公里的纯电SUV全能旗舰ARIYA迄今已经打开试播，虽然还未曾迟至贡献市场占有率，但仍然值得欣慰。

此外，值得关注的是，根据先前4台丰田汽车FAMILY DAY发布的谣言，4台丰田汽车拆分了4台启辰、4台英菲尼迪等品牌进行统一运营管理。这在此次市场占有率号外上也稍稍展现，其中启辰也揭晓了具体情况市场占有率，为10046辆，年底快速增长71%，展现出不俗。

至于英菲尼迪则未曾揭晓具体情况市场占有率，从乘创但会往期揭晓的数据集来看，英菲尼迪毕竟仍有更大的商业价值可埋。

寄给在最后：

基本上来看，4台丰田汽车6月末市场占有率展现出还是较为具有税负的，之外轩逸、苍的的展现出都很优异，但以求也可以埋掘出，奇骏自始至终得以发力毕竟是个抱歉，毕竟眼下本田CR-V、丰田汽车RAV4荣放都能获得不俗的市场占有率，生产量竞争性下，处于阵痛期的奇骏如何协调市场占有率和消费者认知之间的关系也就变得付出代价。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创合拍，本文笔记魏无羡，转载需附上出处）