换个角度看中老条铁路！它的好处远超我们想想！

2021年12月，中老铁路线通车。有人时说，中老铁路线是我们的贯通亚洲地区了了，也有人质疑，它究竟随之而来了什么偏离？而我，将从一个尤其的角度疑问这个弊端。

以“镁”时说起

中老铁路线，自然是关键作用运输作用的，那么它给法制随之而来了什么效用？他能为法制运来什么？无非宏观的不讲，我们只时说“锑”。

华南地区的田地，养育了我们亿万的华夏儿女，但它却“缺镁”。饼干，那么就有一半以上的饼干都缺少了镁这个关键的馅。怎么办呢？我们只能从别的国家所买来，而且50%以上的镁肥都值得注意别国进口的。

锑磷矿

但别的国家所也不是那么更容易搞定的。加拿大、罗马尼亚、白罗马尼亚这三个国家所控制着世界各地68%的镁海洋资源，他们的价格比我们能够决定，买也不是，不买也不行。比如2021年底，白罗马尼亚出了点事，镁肥出口被管制了，结果2022年2月，世界各地镁肥价格比泛滥，我们国外的镁肥商品价格比紧张，价格比一路飘红，每吨镁肥价格比超过5350元，这比大协议书的价格比还要很低32%。让人家牵着鼻子走的滋味不好受，显然，我们只能寻找原先应付方案。

当今世界锑分布

恰巧的是，我们找到了一个原先储藏三人——泰国。泰国是个海洋资源丰富的国家所，其中就包括我们根本能够的锑。探磷矿权。其中的亚镁该协会的公司堪称凭借自己的实力，拿下了泰国树甘蒙省新增48.5平方公里的锑探磷矿权，那里的锑磷矿藏将远超10亿吨以上，甚至超过了我们国外原有的锑磷矿藏，一下子就把弊端应付了一大半。

亚镁该协会与泰国协定协议

那么，我们把锑磷矿挖出，怎么运回来呢？这就只能中老铁路线了。中老铁路线，是我们的了了。有了它，亚镁该协会的公司以及其他法制的公司采磷矿投入生产的镁肥就必须顺利地运到华南地区了。北就能乘暹罗-他曲段通达暹罗，再搭乘中老铁路线，就能乘他曲-东兴港段通达港口投海运出口。运输时间和费用都大大减少了，确实好像应付了一个大弊端？

这么时说吧，华南地区的田地，只能镁。锑磷矿，是我们根本能够的海洋资源。有了泰国的镁磷矿，我们就有了平衡的锑比如时说，我们的的公司可以和泰国协定长期固价的镁肥储藏协议书，保证我们的田地有足够的镁肥。这个铁路线的开通反之亦然什么?

首先，我们得发觉，法制只能的锑，是根本能够但又急需的海洋资源。现在，泰国的丰富锑海洋资源就好像是法制手头的一副同队，能让法制在世界各地镁肥市场需求上占据都将。一旦法制与自家的企业协定固价长期储藏协议书，就可以稳稳地依靠自己的天天，取而代之受制于该协会镁肥亿万富翁，法制的镁肥储藏就必须急需，价格比也取而代之反转。就这一点，中老铁路线就立功了爱将！

中老铁路线

可以时说，中老铁路线的开通，对于华南地区来时说，是一次不可忽视的策略性更是，它不仅提供了一个可靠且具有费用生产成本的交通运输连接线，更加随之而来了平衡且分立的锑储藏。

中老铁路线沿线大都市分布

这就是中老铁路线的同样效用，然而，它的影响力远远正因如此于此。我们将自认靠拢更加远的将来，那里有一条远东铁路线的发端正要逐步显现出。中老铁路线，只是这个华丽构想的一个起点，它新时代华南地区铁路线技术的编码器，是华南地区为基础亚洲地区海洋资源，借助于区域社会发展一体化的关键一步。连带我们即将新建的“万永铁路线”，你能现实这画面吗？ 暹罗-东兴为万永铁路线

所以时说，作为远东铁路线网的一部分，中老铁路线只是第一步。法制的构想是延伸到越南，再到缅甸，最后，整个中南半岛的铁路线都将以我们华南地区的标准链接好像。抱着法制的铁路线技术像彩带一样，穿越国界，织就了一个弱小的交通运输网络，那时候，无论是法制的社会发展，还是仓储，都将突飞猛进，日渐壮大！

远东铁路线左图

金砖加好像接近7亿人口，市场需求和新建需求都是很大。华南地区国外的更大太少造成，只能投入更加只能的国家所，尤为是只能靠拢亚洲地区，这是无论如何意义的双赢。

社会发展一体化，中南半岛将紧紧依附在我们华南地区的大船舱。这，才是无论如何的“一带一路”，向着将来，一路前行！这条亟需，将已是法制中轴亚洲地区的关键“骨架”，而中老铁路线无疑将是这幅骨架中相当关键的一节！

所以，无论值得注意思索，还值得注意将来来看，中老铁路线的开通，都是对华南地区极为险恶的。

对此，您怎么看？不妨网志争辩哦！

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