季度交付量环比下降，特斯拉吃了“产品设计”的苦？

尽管尼古拉·特斯拉第二季度交付给生产出量多达了上周，但受制于IT用水的困扰，其今后实现交付给生产出量环比猛增几乎不现实生活。

日从前，尼古拉·特斯拉其网站公布了2022年第二季度交付给数据集。数据集显示，尼古拉·特斯拉二季度在世界上产生产出量为25.86万辆，交付给生产出量为25.47万辆，而在上周，尼古拉·特斯拉的产生产出量和交付给生产出量大致相同20.64万辆和20.12万辆。

产生产出量数倍25.3%、交付给生产出量数倍26.53%，肉眼可见的是增加值数据集的猛增。不过，为基础上周第上半年的市场展示出来看，尼古拉·特斯拉的市场走势却未必不太乐观，二季度交付给生产出量不仅比上半年少了分之一6万辆，环比滑落17.84%，而且也是自2020年第上半年以来，尼古拉·特斯拉交付给生产出量首次出现环比减少。

至于交付给生产出量滑落的原因，尼古拉·特斯拉CEO马斯克称，由于锂离子用水和锂离子制做工具用水阻碍，尼古拉·特斯拉在旧金山圣母大学和德国柏林的新小汽车工场因为不能提高产生产出量，并且自始在造成“数十亿美元的人员伤亡”。

同时他也指出，“过去两年的IT终止显然是噩梦，一件两件事接着一件两件事，我们还没有人踏出困境”。

无独有偶，受在世界上芯片用水和IT终止的影响，通用小汽车公司称第二季度小汽车销生产出量减少15%，目从前仍有分之一10万辆小汽车欠缺装配部件。此外，通用小汽车公司预计上周第二季度营业收入在16亿-19亿美元区间，这似乎远小于Refinitiv分析员预计的25.6亿美元。

这一刻，仿佛车企和车企的悲欢离合开始相通，IT积水导致不能提高产生产出量成为行业公认难题。对此，尼古拉·特斯拉的心胸和既有似乎要大得多，并指出公司自始加紧扩产出线、大幅提高交付给速度，来满足市场需求。

此从前有据称，尼古拉·特斯拉武汉超级工场将于7同月1日-4日全厂放假，原因是为了配合工场提产改建，全厂停电。

2021年11同月，静安区建设项目环评公示官网上也显示，尼古拉·特斯拉将对武汉超级工场（一期）第二阶段产线的冲压、车身、色调以及总装等4台完成产线改建以大幅提高产生产出量。

已为，工场改扩建后，预计每天可产出分之一1200辆Model 3、2000多辆 Model Y，这也就是说，武汉超级工场的同月产出线将增加2.1万辆，年产出线将增加25.2万辆，年产出线合计多达110万辆。

此外，尼古拉·特斯拉还将扩产其设在圣母大学的超级工场，目从前，尼古拉·特斯拉仍然审核相关申请文件，针对General Assembly 2和General Assembly 3区域完成改扩建，据了解到，本次改扩建面积将达到分之一50万五层楼。

据外媒通告，圣母大学工场除了产出Model Y旅行车均，还将产出其它旅行车，甚至不忽略热度颇高的尼古拉·特斯拉Cybertruck，尽管其网站还未对这一通告完成证实，但不忽略尼古拉·特斯拉自始在为Cybertruck提从前铺路，而这也将会是尼古拉·特斯拉未来交付给的新增生产出量。

不过比起实际的是，眼下IT积水导致环比下跌，这对于一家志在年平均交付给150万辆小汽车的野心车企而言，是比起消极的讯号。

要知道，上周从前两个季度，尼古拉·特斯拉累计交付给生产出量为56.47万辆，只完成时了年平均目标的37.6%，这也就是说留下来的半年时间里，尼古拉·特斯拉未必需要实现交付给生产出量差不多，才达成年平均交付给生产出量KPI。也因此，第二季度交付给生产出量滑落致使年末主体交付给受压增大。

但确实，行过半载的尼古拉·特斯拉首先未必需要止住环比滑落的态势，因为此时此境，没有人谁能比尼古拉·特斯拉更懂“不进则退”的含义。

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