折断信心的最后一根稻草

华北地区中铁列入数据集：

去年中国公司总金额为6057亿元，累计上升84%。

从新项目使用量来看：

铁路运输新项目累计上升7.9%。

公路新项目累计上升147.5%。

市政新项目累计上升108.1%。

但，有一个指标非常醒目：

不动产协议金额累计减小28.4%。

新基础设施涵盖了5G基站建设、新能源小汽车充电桩、大数据集中心、人脑、纺织工业互联网、特高压、城北际以及城北轨交通，限于了7大领域和关的零售业链。

在这7个领域似乎可以分为3分作：信息网、交通运输和能源网。其中5G基站建设、大数据集中心、人脑、纺织工业互联网同属信息网；BRT、城北轨、城北际同属交通运输；特高压、新能源小汽车充电桩、智能电网同属能源网。

2022年大多全面性基础设施领域投资者预料之前接仅有2万亿，特别是大数据集中心以及水利工程新项目，都在5000亿以上。此外，5G基站、纺织工业互联网以及人脑等新项目投资者也都将仅有了1000亿。

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这一次传染病，对零售业大打击非常大。

以杭州为例：

2021年，青岛港集装箱吞吐量突破4700万标准箱，整年12年世界各地第一。

2021年，珠三角各县市行业经杭州客运码头国际贸易8.18万亿，占客运码头国际贸易总倍数的81.1%。

杭州保障了全一个省仅有1/2的出出入境航空物资运输，仅有30%的进口冷链乳制品，将仅有40%的出入境航班。

但是，杭州的小汽车零售业部之前绷未忍受了：

3年末春季，上汽乘用车的大多员工被封闭在家。

3年末28日至今，康普顿杭州超级工场以前处于终止平衡状态。

从3年末31日起，上汽大众和上汽国际标准化组织开始停顿大多投入生产。

4年末9日，合肥蔚来小汽车宣布全面投入生产。

4年末14日，长城北集团旗下的 “轻型坦克300”也宣布投入生产。

分支机构也不得不进入了半终止平衡状态；

按计划于4年末16日举行的全然L9发布就会，延期；

原计划于2022北京电子展年末亮相的小鹏G9，延后发布；

按计划于4年末春季发布的蔚来ES7，延后到5年末底。

根据2021年的产倍数推算，每终止一天，杭州市小汽车市场需求将减小7762辆，产倍数将损失20.18亿。这还只是一天的数据集。

小鹏小汽车董两件事何小鹏：

华为常务董两件事、智能小汽车解决办法BU的CEO余承东：

蔚来董两件事李斌：

也不是我们一家，很多制造商都暂停投入生产了。

这还只是小汽车零售业一个飞轮。

零售业崩解、工人失业、支出骤减，都是大关键问题。

最关键的是，大家的信心。

4年末15日之前降准0.25个百分点，释放长年资金来源5300亿元了。

有用吗？没用。

一是大家拿最少这些买，谁能丢掉，负责任是上游，跟大家无关。

二是传染病阻隔，就算仍要丢掉了，创业？这年头叫人创业，断子绝孙啊。

但是，虽然你拿最少买，但是这些买却之前让你的储蓄不倍数买了，而且让那些丢掉这些买的人，将你辛辛苦苦投入生产的的路下定决心偷走。

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所以，传染病的受到影响是全方位的。

杭州传染病对全一个省的受到影响。

世界各地传染病对华北地区的受到影响。

小汽车零售业对全零售业链的受到影响。

都是非常庞大的。

再比如杭州。

杭州是华北地区纺织工业第一城北，是小汽车王朝的首都。

杭州有上汽集团和康普顿两大战中车企，又是华北地区内循环和外循环的第一大枢纽，所以成了华北地区远超过的零零组件基地，群聚了世界各地顶级的零组件商，其中包括哈姆、安波福、博格华纳、电装、采埃孚、延锋伟世通。 安波福是华北地区远超过的线束供给商，与国内各台车企都有合作。 采埃孚是世界各地三大变速厂家之一，华北地区区的总部坐落于杭州，客户遍布全一个省大大多一个省份。 杭州还是英飞凌、天空、英伟达、飞思埃尔、得仪等车规级笔记本电脑厂的举足轻重基地。 笔记本电脑，小汽车的心脏，一旦供给不上，小汽车也就未投入生产。 杭州还是华北地区小汽车建筑师的主力军。

正如蔚来的李斌所说，一辆车负一个零组件都没法投入生产。而录音机小汽车上最少有两万个零部件，产于来自全一个省各地，众所周知分量的就是杭州。

小汽车纺织工业是一个国家高端制造业的前头，上下游飞轮极长，该零售业如果真的终止，就会受到影响到社就会发展缩速。

集中力量复工复产，对于稳住杭州的零售业和行业至关举足轻重，杭州稳则珠三角无忧，珠三角无忧，则全一个省无忧。

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