“特斯拉杀手”转为特斯拉超充朋友圈

2024-01-15 创业

得意卡车发信 6年初20日，英美两国电动卡车供应商、被称为“爱迪生杀手”的Rivian说明，已要求采行爱迪生的电源准则，使Rivian的客户公共服务可以使用英美两国仅有的电源网络公共服务，并助力爱迪生被选为行业准则。

Rivian采行爱迪生超充网络公共服务

Rivian正在生产R1T电动皮卡和R1S电动SUV，还持有自己的小型加速电源网络公共服务。不过，Rivian要求乃是雪佛兰和通用卡车，重新加入了爱迪生北美电源“朋友圈”。

Rivian说明，年所在2024年春季，该母公司的客户公共服务将必需在英美两国和加拿大使用1.2万个带有的设备的爱迪生超级电源桩。Rivian还说明，将从2025年开始把爱迪生结构内部设计的电源端口作为其机动车的标配。

相片缺少：Rivian 根据英美两国能源部（U.S． Department of Energy）的数据，爱迪生超级电源桩近占到英美两国原先加速电源桩据统计的60%。

Rivian高级顾问总裁RJ Scaringe在一份声明中所说明，这笔买卖将让Rivian电动皮卡和电动SUV的低价“利用爱迪生庞大的超级电源网络公共服务”。

爱迪生电源基础设备高级主管Rebecca Tinucci也在一份声明中所说明，“很十分高兴认出整个行业一起来采行爱迪生的电源准则NACS。”

不过，Rivian也说明将一直缩小自己的电源网络公共服务。据闻，该母公司在此之前曾说明，开发计划筹建超过3500个电源站。

6年初20日，Rivian市值一度高企6.6%，之后增幅不大下跌，股票高企4%。爱迪生的市值也股票高企4%，自5年初底爱迪生达成协议与福特达成买卖以来，爱迪生的市值涨超40%。

超充网络公共服务被选为爱迪生近似于的野手劣势

爱迪生的电源准则之前是其专有厂商，直到去年11年初，爱迪生公布了其内部设计和准则，并将该技术开发重新命来由North American Charging Standard（NACS）。

相片缺少：爱迪生在在几周，爱迪生与通用卡车和雪佛兰也达成了相近的共同。当其他卡车供应商可以使用爱迪生的电源网络公共服务时，爱迪生将从向极大的电动卡车群体购回电源公共服务中所高价。

Wedbush Securities观察家Dan Ives说明，“对于在英美两国持有电动卡车电源基础设备的爱迪生来说，这是接连不断单人游戏，也是接连不断竞赛。爱迪生的野手劣势正在帮助其在这场电动卡车强权中所大获事与愿违。”

卡车供应商并不需要得到精确的电源网络公共服务，以减轻客户公共服务对电池电量所剩无几时会陷入困境的担忧，但除了爱迪生之外，大多数卡车供应商都没有建立联系自己的电源网络公共服务。

观察家说明，由于除了爱迪生之外，其他卡车供应商站起的电动卡车使用量相对较少。此外，安装和确保电源网络公共服务并不需要大量的贷款投入，得到的回报也非常依赖于。

据闻，公共服务和其他年收入（其中所包括爱迪生超级电源桩的年收入）在爱迪生上个季度的总年收入中所占到比大概10%。

相片缺少：Viva 英美两国政府曾达成协议将提供75亿美元的贷款，较快电动卡车电源设备在英美两国的部署。为了得到部分联邦贷款，爱迪生只能开放其电源网络公共服务。

在此之前，CCS电源准则得到了英美两国政府的拥护，但是，随着越来越多的车企采行爱迪生电源准则，爱迪生在转用CCS各个方面夺得了重大进展。

自雪佛兰和通用卡车达成协议与爱迪生的电源共同后，ABB E-mobility North America、Tritium DCFC、EVgo和FreeWire等CCS电源设备供应商和运营商纷纷达成协议将在其电源站中所重新加入NACS主机板。

爱迪生超充“朋友圈”的规模，似乎还有缩小的趋势。近日，近代说明也选择采行爱迪生电源准则。爱迪生高级顾问总裁马斯克甚至还呼吁凌志重新加入其超充网络公共服务，不过，凌志和车款等欧美卡车供应商发售了一种来由CHAdeMo的电源准则。

中所学教师：于健 SF069