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对于大多数的传动装置拆下来者，都是按照传动装置的既有建议书对机件传动装置进行时拆下来，好一些的拆下来的单位但会结合机件传动装置的理论上完全，针对适度地实行一些系统所设计控制措施，使拆下来传动装置的适度能达到甚至超过原来传动装置的适度能水平。

日后研发，是近几年针对于传动装置效率或其适度能水平提升产生的一个该词，特别是近几年，针对传动装置能效而实行的控制措施相对于较多，我们国家已发布了9批日后研发商品名单，其中6批名单中有传动装置日后研发商品，而且这些日后研发传动装置商品，主要分散在传动装置研发商对于整个前传的商品的日后研发。

而对于传动装置的拆下来的单位，可能但会有形形的、大大小小的机件个例，在传动装置拆下来过程中，一方面要前提传动装置的耐用适度合乎要求，另一个很关键的内容，就是要前提传动装置的效率水平合乎对应的能效规格控制要求，也就是说，拆下来的单位应关注传动装置的能效规格，在拆下来建议书确定时应进行时适当的系统所设计调整，维护拆下来传动装置效率能符合国家高效率控制要求。

从国家已公布的传动装置日后研发书本归纳，各不相同的传动装置厂家只是对自己生产的商品进行时了日后研发，日后研发系统所设计遗传物质的几率小得多，特别是近年来各不相同的传动装置厂家，针对于统一所设计左图的慢慢所设计改进或调整，更提高了日后研发系统所设计的不确定适度，因而，对于传动装置拆下来的单位，如果能俱备很差的日后研发系统所设计，将但会有较少的美国市场维度，除了对在役传动装置的日后研发拆下来外，还可以承继一些厂家批量适度的日后研发业务。

而对于传动装置的介面，当出现传动装置能效不合乎要求时，对策该类传动装置进行时卫冕冠军，或送由俱备日后研发系统所设计的拆下来的单位进行时日后研发拆下来，为我们国家的高效率和可持续目标实现而努力工作。

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