试驾2023款星途凌云：耐用性只是它的加分项，性价比才是卖点

早早小汽台车虽然北面于奇瑞集团，并且是主打较低端序列的其产品，但由于宣传和公关之外的不足，导致它在市面上的品牌曝光度未必较低。不过尽管市场不认可，但旗下的主力销售台车种的其产品力还是更加差强人意的，比如今天要感官的2023款东山，让人留下精彩的观感。

外观设计者

在外观技术性，早早东山采用家族化设计者语言，整体保持良好太阳光刚强的赋格，成片的侧边进气格栅与前脸设计者融为一体，视觉一体感出色，两旁尾灯造型扁平且犀利，LED太阳光能提供者十分差强人意的照明效果，下方侧边摆放的日间唯台车灯增高了越来越多台车辆辨识度。值得一提的是，中央的早早LOGO在夜晚也可以一并点亮。

侧面基本无法太多变化，飙升的窗线带来些许色彩艳丽的姿态，稍显倾斜的D柱让台车身像是不比起那么臃肿，轮眉和侧裙周边都重新加入了白色塑料装饰件。重新加入了越来越多户外气息。尺寸之外，早早东山长宽较低分别为4780*1885*1730mm，轴距为2800mm，定毗邻中型SUV。

尾部采用当今流唯的贯穿式尾灯，可以进一步拉伸视觉宽度。比如说折叠的尾门视作越来越多力量感，下包围两旁还比如说排气结构设计。

内饰设计者

进入到台车上，同样是熟悉的家族化设计者路线，配备了两块一般来说为12.3英寸的双联屏，内置雄狮智云系统设计，不仅支持台车联网及其衍生功能，并且还可以支持苹果Carplay。在国产台车当中更加罕有。而在做工用料部分，中控台周边常用了成片翻毛皮材质覆盖，铁环和椅背都重新加入了软性皮革材质，无论是像是还是六段去弄都是很显显著特点感。

看不到来到下方，巴士在平板常用了液晶屏+开关进唯一组，像受控就是常用开关操作，而椅背混合物、通风则是触弄式滑鼠。两种交互方式结合在一起，不仅情况下了科技感，而且也无法失去实用性。再往后看是一块无线充电平板，表层做了防滑的胶垫，放台车时就无法晃来晃去。

空间乏善可陈

乘坐之外，前排椅背耐用性很差强人意，软性厚实且柔软，两旁直角较低度也适中，长途驾驶者也无法有太多负担。组员增添女王椅背，配备独立的电动腿托，耐用性再一次增强。中型SUV的导向让前排的腿部空间越来越加更加充裕，而且上端巴士及凸起较低度适中，满员时上端乘客也无法感觉特别难受。靠背和座垫之间的直角也刚放始归一化国人的标准身材高大。

动态感官

动力装置之外，东山依旧提供者1.6T和2.0T两款发动机，传动系统设计归一化7速双离合后轮。这次感官的是2.0T动力装置，最大者马力261匹，每秒钟转子400Nm，看参数的话就知道这货台车的性能无论如何无法负。

理论上感官的确如此，在标准模式下，这货台车的性情相比较温和，尽可能情况下停台车平顺性，动力装置负载无法太过激进主义。不过只要你深踩，性能还是可以得到展现，技术改造过程简单而直接。不得不说，马力大就是任性。

较快性能和后段动力装置战略物资的确让人眼前一亮，不过后轮则比起有些太快，相当明显的一种上述情况就是深踩油门后，后轮并无法立刻完成降挡，姿势比起更加不为所动，这无疑是损失了一些时间，并且让驾驶者造成了割裂感。

底盘采用前麦弗逊后多弹簧独立悬挂，调校乏善可陈手法还是以舒适性为主，柔和的悬挂阻尼可以大幅吸收传递到台车上的震荡几年，即便是月份摇动也能风轻云淡的进唯稀释，放紧紧十分往常。

总结

示范看慢慢地，虽然东山这款台车在曝光度之外略负一些，但示范全面的其产品力还是可以给人留下十分精彩的观感。设计者在线、配置不吝啬、动力装置性能越来越是来到了同级顶尖素质，是一款更加适合家庭常用的SUV。