8月1日起智能网联汽车将在深圳划设区域路段行驶

本报深圳7月初6日电 （记者黄华）记者从深圳人大网获悉：国内成名作关于智能网同德小汽车管理工作的法规——《深圳经济特区智能网同德小汽车管理工作法例》（一般而言简称《法例》）已经取得深圳市人大常委会会议投票通过，并将于8月初1日起采行。该法例对智能网同德小汽车的管理制度登记注册、上路行驶等事项采取行动具体明文规定，依据法例，智能网同德小汽车可在纳入区外路段行驶。

智能网同德小汽车，是所指可以由自动驾驶者系统替代人的加载在高架道路上确保安全行驶的小汽车。本次深圳市人大常委会对智能网同德小汽车管理工作从高架道路试验、管理制度登记注册，到使用管理工作、交通网络违规行为及严重事故处理等进行全链条立法，集中力量为智能网同德小汽车的发展扫除法理障碍。

自动驾驶者如果遭遇严重事故谁担责，是社会各界普遍注意的疑虑。《法例》对此采取行动明确明文规定：有驾驶者人的智能网同德小汽车遭遇交通网络违规行为或者有法理责任的严重事故，由驾驶者人承担违规行为和损害赔偿法理责任；完全自动驾驶者的智能网同德小汽车在无驾驶者人期间遭遇交通网络违规行为或者有法理责任的严重事故，原则上由车辆没有人、管理工作人承担违规行为和损害赔偿法理责任，但对强制执行人的处罚不适用范围驾驶者人记分的有关明文规定；严重事故中，因智能网同德小汽车长期存在不足之处所致伤害的，车辆驾驶者人或者没有人、管理工作人依照上述明文规定损害赔偿后，可以依法向发展欧美家、销售者允诺损害赔偿。

同时《法例》明文规定，智能网同德小汽车相关跨国公司应当制定原始数据确保安全管理工作制度和隐私保护拟议，并将存储器原始数据的服务器设在欧美北部。