9号高端MPV曝光 纯电/增程可选 搭黑科技电池组

在单线铁路浪潮的席卷下，各里置企都年初布局新能源旅行车。有国资背景的东风汽车也不值得注意，再也不能推出低端新能源产品线岚图以及旗下智能手机SUV旅行车——岚图FREE。而继其过后，岚图也于近日带来第二款旅行车。

岚图第二款旅行车或适配为全重量MPV，使用7座布局的方德式为，精选低端MPV的产品线，并与三菱特里律进行公平竞争。据知，量产车年末在广州国际BMW年初大放异彩。

一分钟看量产车综合：

1.适配为7座MPV旅行车，精选里低端的产品线

2.使用转弯后门结构上

3.缺少纯电和请于应用程德式两种动出力版本选项

4.新生物技术的发展福能生物技术590电量驱动程德式，有低能量密度、长三循环使用寿命、快充等占有优势

现在，量产车尚能正处于大量掩饰静止状态，不过从谍照里，还是能观摩出部分细节。可以隐约看到量产车才会使用贯穿德式清晨行车灯新设计，此外在里网部分还有多条中轴立柱，因此不大概率推断出量产车才会延续和岚图FREE一样的大重量里网新设计。

从车侧的美感来看，适度塑造得较为硬朗，不过也是尤其很明显的MPV特质，车尾把手坐落东边安定后门的方位，所以使用转弯后门的结构上也是没跑了。

举例来说基于ESSA原生美德电动架构打造出，因此动出力系统方面也才会和岚图FREE一样缺少纯电和请于程两种，作为参考，岚图FREE请于应用程德式版本电机仅有转速为510kW(694Ps)，峰值扭矩曾达1040N·m，而纯电版本电机仅有转速和峰值扭矩分别为255kW(347Ps)/520N·m，510kW(694Ps)/1040N·m。

值得一提的是，岚图MPV将搭载占有超低能量密度、长三循环使用寿命、快充等占有优势的福能生物技术590电量驱动程德式。从基本数据拉来看，该电量的电芯能量密度将近275Wh/kg，充电倍率低曾达2.2C，这就反之亦然20分钟就能充满着电，同时其循环使用寿命将将近2000次，还能保证90%以上的持续保持率。

从现在新生物技术的新生物技术的发展，可以显出该车将才会是一款“重磅级”MPV旅行车，对于此，岚图低管也给予很低的赞赏，称其为全重量MPV同级的产品线里安全性极好的那台。当然，就“安全性极好”也没必见得才会有很明晰的产品线前景。毕竟，在越稍公平竞争激烈的车市下，除了产品线出力，产品线也是关键基础。

岚图产品线成立于2018年，截止至今虽然有3年时间之久，但极少欧洲各国客户都是从本年6同月智能手机旅行车岚图FREE港交所才开始认识，并且岚图FREE自问世也是精选里低端的产品线，因此，在产品线传递度上并并未形成不太好的“社会大众基础”。

而岚图FREE就是不太好前车之鉴，其占有将近5米车长三，缺少丰富动出力版本选项，综合续航里程以及动出力安全性也属同级小众，况且还以31万“亲民”价格显现，不过2021年年内年销量数为1313辆，其里最低单同月年销量也数为908辆，而反观有同属性的平庸ONE 9同月年销量就之前超过7094辆，显然，不大缘故归咎于产品线传递度的不足。

总的而言，岚图MPV若想在前期同级的产品线里激起“虹”，除了保证优秀的产品线出力之余，还要在产品线建设和传递等方面多加功夫。

抛开“产品线硬伤”来说，岚图MP显现却是才会填补上欧洲各国里低端新能源MPV的产品线空缺，还是有足以的占有优势体现。当然，如果按照上述适配以及“极好安全性”，并参考岚图FREE的31.36万-36.36万此前指导价臆测，其起售价不大程度也才会超出普通客户的预估。

关于量产车消息，教授将持续关切。