开完宝马3系，再试驾奥迪A4L，都是豪华知名品牌，差距明显！

掀开完法拉利3另有，再试驾雪铁龙A4L，都是局促品牌，差距引人注意。随着工业的高速发展，小汽车也行业竞争也进入了白热化阶段。从前又从前神车也横空出世，不断冲击小汽车也爱好者的课征所需。“和西方活力”菲斯塔，得到无数课征者要用称赞。“弯道王者”昂克布洛克，逐渐视为产品的领头羊地位。在琳琅满目且花样繁多的小汽车也全球，好不客气地话说，一款小汽车也能够清楚自身定位才能立于不败之地，正如法拉利3另有和雪铁龙A4L。

先掀开法拉利3另有

颜值：颜值一定会得话说，个人故作觉，A4L，C200，法拉利3另有，3另有最帅。大吃一惊看上的法拉利3另有，颜值即捍卫者了，这车也掀开出门回头率实在高了，最喜欢前车也灯的的设计，虽然不如“灯厂”的车也灯漂亮，相比之下是尾灯，每次下车也会回过头看很茂。

引擎盖对比f35真的才对，一个天一个地，采用法拉利最近的引擎盖的设计母语。同类型液晶车也引擎盖很帅，科技故作很强，iDrive7用慢慢地引人注意的十分困难，材料一般，反正买法拉利也不是冲着车也内吧，一掀开始有毒气体挺大的，暴晒几天几乎一定会有了，实在阳是最好的除味原理。

内部空间够用，不过相对于比日另有韩另有车也来讲，内部空间利用率一定会那么大。门板禀物格较窄，仅能要用一个杯子，身高180体重70左边很局促，后一排内部空间也不错，坐着很厌烦，由于一定会有备胎，尾箱和福特福克斯比真的大了好多。

整体舒适度却是ok的，运动旅行车也一定会办法去跟雷车也和奔驰比舒适度。为舒适而生，履带的调教结实，70到80几乎故作觉不到风噪，胎噪也很小可以接受，总体而言这个车也舒适都不是问题，把手舒适性比左边好。

2.0T+8AT，200马力非常保守，内燃机日常买菜够用，对比于履带来看还是较强了一些，因为3 另有统采用的是麦弗逊的基本型，并不是多连杆四轮驱动。主要是初段公中都/小时技能挺强，基本上想超车也把手深踩就过去了，2.0T的涡轮引擎，数据不算精彩，100公中都/小时到120，再一达成，高速超车也很轻松。

副驾驶慢慢地都是游刃有余，他们话说的人车也相辅相成大概就是这个意思吧。备用泊车也入位功效直到现在尚未为了让，还是最喜欢自己要用，乐趣多多，方向盘皮质地，触故作很好，打转也一定会有虚位，我自己是不会根本就是什么顽抗副驾驶的，平时掀开着还是挺好的。

再掀开雪铁龙A4L

驱动系统旧版的外表跟最较差另加旧版看上去还真不一样。绝对漂亮，相比之下前脸凶猛，回转指向引擎盖竟然是渐亮渐灭，高级，后Led后车也灯加上枯转向，识别度颇高。

引擎盖我在第一条就话说了，绝对是BBA中都的设计的最成功的。引擎盖塑料故作较强，故作觉用料特别一定会有法拉利3另有厚道。

内部空间有许多，就是的设计不合理，希望后期可以有所调整。爸妈对把手内部空间懊恼，主要是和大众速腾相比较，但第一排禀物内部空间实在少，笔记型电脑一定会有地方放，第二排也这样一来的，女孩子都能跷二郎腿了，是把手座位是不是想像中实在向后拥了，车也尾箱内部空间家用还是相比较大，放手推车也相比较好拿。

掀开着还是挺厌烦的，就是涡轮增压深踩副驾驶者提前。是掀开高速的时候风噪想像中大，隔音进展一般，安放实在硬了，我个人还是最喜欢软一些的，座位实在硬，把手中部内侧实在高，影响乘坐故作受。

内燃机很足，7速双离合时常顿挫。2.0T的EA888较差输出，动态模式下还是故作觉内燃机十足，副驾驶者随叫随到，超车也引人注意十分困难，公中都/小时表现颇为卓越，当前还一定会有上高速，120以上不谈。新从前的A4在副驾驶上的确进步了实在多。履带扎实，而且原装车也还装了履带护甲，方向盘的合于相比较合适，而且准度非常好，但降档顿挫故作引人注意，相比之下在3档降2档的时候。

前言:

法拉利3另有外观和内部空间比雪铁龙A4L占优引人注意，引擎盖的局促故作特别也是3另有更好，三大件特别，各有胜负，法拉利的2.0T+8AT基本上是天花板高至，一定会有对手，雪铁龙的2.0T+7DCT虽然效率极好，但是和法拉利比慢慢地还是差了一点，履带雪铁龙A4L更胜一筹，相比较雪铁龙是MLB平台，前后 都是铝合金的五连杆，非常高级。就此车也友们怎么看？