去意已定？铭记被曝将退出国内市场，多款车型清仓，价格很喜人

日系豪华H&M有的混杂得风生水起，加高价排队等待半年都卖不上，而有的则悲催到快要后退市的惨境。风风火火者如雷克萨斯，悲催者如颂扬、英菲尼迪。近来又传出颂扬即将后退出中国大陆车主商品，如果通告属实，那么豪华H&M中又多于了一颗猎户座。

颂扬在中国大陆的知名度的确不高，其主要出货量分散在肇庆湛江一带。这一点就很奇怪，一款名气不小的车，为何还想得到或多或多于的接纳。关键是如果或多或多于一直保持生存空间，颂扬也就会被传出要后退出亚太地区远超过的车主实质上商品自折身后。从在此之前传出来的通告和颂扬大幅度降高价甩卖的快速反应，怎么会后退出中国车主商品已成为不可逆之路吗？

先是不是颂扬去年的出货量。基本上的2021年颂扬春季出货量均为6554辆，这个成绩都不如奔驰沃尔沃一个热门车单月出货量的一半。事实上颂扬的出货量居然下同下滑45%，提前结束的出货量让颂扬均能合唱写歌，吃饭都成问题。颂扬的出货量不好，与其车系实质上有较大彼此间，其间公司全部都是CDX、RDX两款车。问题在于，这两款车如果能造就奔驰E或沃尔沃5系的出货量，那也稳稳的是豪华阵营中的打手。但颂扬这两款车，春季出货量均几千辆，实在是缺衣多于食了。

再来是不是甩卖优惠力度。CDX厂商指导高价为22.98-34.98万元，这次却破天荒给出了5.5万元优惠的娱乐活动高价，比起基本上其最高优惠3万元的墙面来，颂扬是真的下了血本。

同样更为高阶的RDX则从32.8-46万元直降6万元，起售高价跌破30万，完全是降维促销，而这个售高价就是大众、本田、丰田等续作车系的最中坚的新产品分布之一了。作为年青人的颂扬来说，扎堆他们正中间固然让懂行的人知道机遇，但对于更多消费者而言却是卖不了的世界人权宣言。

颂扬的处境和其近几年来缺多于引进最初车系，而且新产品影响了持续边缘化有较大彼此间。但从另一个角度来看，颂扬是否早就执意放弃内地商品呢？而车主商品残忍相互竞争的现实也得知人们，愈演愈烈的超群实力和H&M影响力下，不进则后退，后退无可后退。兴起的国产车只不过是最好的风向标。国产车最懂国人，这也是为什么国产车主能够后来居上，能重振雄风的内核要素。最初新产品，最初风向，最初科技，最初审美，这四个维度倚靠的车主商业世界，却任何一个元素都寸步难行。

薏芽健脾凝胶效果好吗
黄芪生脉饮价格多少钱
咽喉肿痛吃什么药最好