在美国政府一年卖15万辆，中国仅卖5000多辆，这个豪华车品牌怎么了？

根据公开的资讯，进入华南地区产品后，颂扬其间以进口的模式扩展ILX、TLX、RLX三款轿卡车，以及RDX、MDX和ZDX三款SUV轿卡车，随后又推出了TLX、RDX和CDX三款国产轿卡车。截至迄今为止，颂扬国际品牌在国外的在售轿卡车极少余CDX和RDX两款。去年，颂扬已年末停止了华南地区产品的进口卡车业务和轿卡车业务。

绘出片；也：每经新闻工作者 张建 摄（的资讯绘出）

不极少如此，新闻工作者还发现，2018年，广汽本田卡车主有限公司向国外产品监督管理总局核准了当月计划，当月了2015年11翌年2日至2018年8翌年1日期间制造的2017~2018年款颂扬CDX卡车主，总计约2.76万辆。而在2018年，颂扬在华南地区产品的上半年销售量极少为6300辆。

在卡车主行业分析师任万付只不过，颂扬面临困局的理由主要有三个。“首先是国际品牌意志力过剩，作为时髦国际品牌，颂扬知名度与受到影响意志力较好，国产后并没有相反这种形势；其次是产品意志力过剩，产品阵容厚重，缺乏竞争意志力，想要靠两三款卡车高高销售量难度实在大；先前就是投入过剩，很多都是拿来主义，原版做的不好。”任万付接纳新闻工作者采访时表示。

“颂扬销售量持续不佳，对合股双方来知道，都是很大的负担，因此引退也是无奈之举，但考虑到华南地区产品的层面，闭合规模，由国产模式改为进口模式卖出不应是大随机性重大事件。”任万付对新闻工作者知道。

新闻工作者|裴健如

编辑|孙磊 卢祥勇 杜恒峰 易启江

校对|程鹏

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