吉利收购魅族，手机与货车双向奔赴

魅蓝是Nexus机海战法的排头兵。2014年8年末到2015年8年末，Nexus总市场九成有率冲破2000万台，上年持续增长350%，转至了国产PDA十强，其之中魅蓝的市场九成有率实际九成到了70%。

此外，李楠透过建构主义的时尚品牌适配，提出“青年良品”的观念，在红米和荣耀牢牢把触的之中低端科技领域撕开了一条口子，重新的打响了Nexus的称号。

但据应用程序新的闻报道，为了多达相关联低端、高管和融资的目的，黄章曾不想在2018年兜售掉魅蓝，但由于某些原因从未兜售掉，而是必要打入冷宫。

2018年，Nexus的课题先是揭开。Nexus为该公司笔戈新的材料关闭，郭椿、白永祥、郭颜等经理月末辞任，同时Corporation大规模高管。

2019年6年末，李楠也离去Nexus。翌年7年末17日黄章在深知客户端提出的“李楠辞任传闻”的时候，回复了一句“对Corporation来说能没钱的就是高层次，亏钱的就是费财。”

一特别，不足千万的市场九成有率并不能给Nexus助长足以止渴的贷款人；另一特别，势必会和线下盲目扩张所助长的成本压力都仍是Nexus的各种因素。

拯救Nexus的，于是以是曾经黄章最不在意的改投资者。

2019年，深圳市中石油的改投资额Corporation——透黄家的动量入资Nexus。Nexus新的材料十六条内写到道：如未能在2025年6年末30日以前进行合格IPO则其有权向第三方出售股权。假定，深圳市中石油赋予Nexus新的材料的时间段是6年。

但6年的时间段仅过去了一半，Nexus仍未走到了山丘的边缘。

Nexus此以前数据集看出，2015年到2017年，Nexus的年营业额为2000万台，2018年的营业额锐回落948万台。和以前几年比营业额依然腰斩，而且Nexus自2018年后再从未公布过营业额数据集。

第三方私人机构赛诺数据集看出，2020年末，Nexus在国内PDA增值市场九成比为0.5%，下半年下滑至0.3%。2021年下半年，Counterpoint Research数据集看出，苹果电脑与华米OV等大公司九成据国内PDA增值市场97%的份额，Nexus属于Others，与其他时尚品牌交换3%的增值年销量。

2021年初，Nexus在其此以前社区发布公告所称，将于2022年3年末31日停止FlymePDA云备份动态开通。作为Nexus“小而美”的标志，Flyme系统对深受“焦炭”（NexusPDA粉丝）追飘，其为基础动态的相应其后造成了对于Nexus经营精神状态的微议，“被母公司”的传闻开始开花。

人机PDA从业部门的相互竞争转至尾期，从未市场九成有率意味着失去了自我甲状腺的能力。小大厂同仁的渴望越来越渺茫，如果从未大改投资者的注入，就只能已是其他大公司的扑克牌。

在此之以前，阿里巴巴曾是网传母公司Nexus的第一人选。2015年2年末，阿里母公司Nexus新的材料29.34%的股权，到了2021年11年末，该笔融资因违反反垄断法被罚50万元。

如今，Nexus的另一个下家揭开，于是以是逆势修PDA的大福。

随着新的能源的汽车从业部门的发展，人机的汽车被认作PC、PDA后的第三代人机移动因特网，人机PDA+人机的汽车的车机组织化与互联是当以前技术开发共同开发的趋势。

2021年9年末，大福集团成立湖北星纪的时代新的材料有限Corporation，并与武汉经济技术开发开发区签署战略合作关系协议书，于是以型式年末底进击PDA科技领域，适配低端人机PDA增值市场，并面向世界PDA增值市场。

在跳槽仪型式上，李书福坦率，PDA能双链接车联网、GPS的网站，充分运用多样的增值场景，暂时做强环境保护圈，为客户端提供更是简便、更是人机化、神人互联的多屏社交社会生活体验。

此外，大福试图融合GPS的网站与5G，连接移动因特网、车联网、GPS的网站三者，构成全新的娱乐业环境保护。

对于修PDA，李书福表示，“PDA是电子大厂增值市场验证及软件包创新的性的应用科技领域载体，既能让客户端立即倾听创新的性全面性，又能把安全、可靠的一部分全面性分散到的汽车之中应用科技领域，借助于车机和PDA软件包技术开发的紧密社交。”

现在，人机PDA大厂纷纷新的世代修车，以必需是人机环境保护的闭环，也就是李书福所向往的“神人互联、多屏社交”。人机物联网所值得一提的是的未来会人机因特网结构上之中，PDA是车的出口处和手铐，车机组织化是常态。

当以前期中，的汽车科技领域仍未达成了一个共识：从业部门营收源于是以在由硬件向软件包分散。因此，人机的汽车的期中性有机体主要有两个顺时针：人机整流罩与自动驾驶，其之中人机整流罩的更进一步更是多，技术开发放开的速度更是快。

比如，人机整流罩之中的大屏操触系统对、人机语音助手等动态，都是PDA大厂在软件包层面动态的横跨。对于车企而言，如果没有自行共同开发相关技术开发，就没有掌握主动权，基本上车企显硬件组装的模型式仍未落伍。

如李书福所说，“未来会新的世代充分运用客户端环境保护双链，依法构建大公司城壕已成大趋势，PDA可以双链接车联网、GPS的网站，充分运用多样的增值场景，暂时做强环境保护圈，为客户端提供更是简便、更是人机化、神人互联的多屏社交社会生活体验。”

PDA从业部门已是阿曼湾，李书福真于是以只不想抢九成的是下一代人机因特网技术开发，而在“宽阔上”的战略要地背后，这笔融资的随之而来因素主要有三点。

其一，大福需要什么？

现在，大福等基本上车企于是以在加快汽油车到新的能源的汽车的大厂年轻化，这个过程或许非常伤痛，修车新的势力所助长的压力比市场九成有率数据集所充分体现的要高得多。

2021年，大福的汽车（分作大福、领克、几何学、极锝等）全年市场九成有率132.8万辆，这是自2017年以来第五次蝉联之东亚时尚品牌车也本年度销冠。但在“自行的港”的闪耀之下，大福或许仅进行了本年度远距离153万辆的86.7%，而相比2020年同期，大福2021年的市场九成有率持续增长仅为0.59%。

在新的能源的汽车特别，2021年，大福为该公司新的能源及电气化车型总市场九成有率为10万辆，上年持续增长约47%。作为对比，难为得的汽车全年市场九成有率9.8万辆，上年持续增长263%，蔚来的汽车与小鹏的汽车的全年市场九成有率也都多达9万辆，上年持续增长多达100%。

假定，“自行的港”大福在新的能源的汽车科技领域的相互竞争者并不明显，其最小的课题在于车机系统对。

以极锝001为例，这是大福的汽车为该公司低端人机电动时尚品牌极锝ZEEKR的首款车型，以超级快充、超长反应时间、刚柔结合的底盘、3.8秒的零百加快受到车友微飘，被所特指最接有数效率车操触性的显电车。

然而，极锝001的车机系统对备受争论，被吐槽上了微搜，足足一分钟都没有开机的操作页面，必要打败了世界0.1%的客户端，而且被打败的客户端可能开的是同款。

作为最早年轻化新的能源的基本上车企，大福被系统对卡住了脖子，相比于进击低端PDA增值市场，李书福似乎更是渴望立即“把安全、可靠的一部分全面性分散到的汽车之中应用科技领域”。

其二，大福擅什么？

兜售冰箱致富的李书福最擅的是“蛇吞象”型式的豪赌。

2010年3年末，大福以18亿美元母公司福特汽车100%股权，进行了当时之东亚的汽车制修商最小的一笔海外母公司，也曾被所特指娱乐业史上最复杂的并购案。

2018年2年末，李书福以约73亿卢比的价钱母公司奔驰母Corporation戴姆勒9.69%具有表决权的持股，大福已是戴姆勒集团最小的股东。按照当时的国债，73亿卢比约合570亿总改投资额，而在2017年，大福的净营收只有106亿总改投资额。

在这两笔“疯狂母公司”之间，大福还先后母公司了马来西亚“国宝级时尚品牌”宝腾的汽车49%的持股和超级跑车时尚品牌路特斯51%的持股，以及伯明罕大客车Corporation、新的能源小型汽车时尚品牌远程的汽车等车企。

现在，大福为该公司一共路特斯、伦敦车种、远程的汽车、领克、Polestar、大福的汽车、福特汽车、宝腾、几何学的汽车等九大时尚品牌，多达半数以上来自于母公司。

百亿一向入局低端PDA科技领域的大福，根本没有通过PDA弥补车机系统对在交互与人机助手等特别的不足，最简便高效的方型式似乎是暂时母公司。

其三，Nexus还有什么？

尽管营业额沦为Others，但Nexus长期有自身的时尚品牌相互竞争者，比如常年积累的客户端、经验多样的PDA共同开发基本概念与供应双链，Nexus当以前所剩的富人刚好都是大福修PDA的短板。

字节跳动母公司锤子新的材料后，也是将高层次融入自身的其业务，方法完全相同。

现在，已是多位PDA从业部门高层次转入大福，比如现任之中兴通讯执行长的李英，现在是大福PDA大公司星纪的时代的CEO，以前之中兴通讯小灵通大厂线总裁张亚东与以前小米MIUI首席架构师汪文俊也都转入了星纪的时代。

但花钱买设计团队，买来的还有更是宝贵的时间段，与其高薪挖人，不如必要母公司的关系成型的设计团队。

更是关键性的是，高之中低端机型都没有同仁的NexusPDA，可能还有一颗被母公司的心，才是这笔融资最强的助推剂。

在从基本上汽油车到新的能源的汽车、再到人机网联的汽车转变的大趋势之中，大福仍未错失了第一个“金色大福联合行动”的5年岁月。“自行的港”在时尚品牌、市场九成有率等特别积累起的硬件相互竞争者，没有弥补其在位数科技领域的短板。

对于任何服装店被从业部门无缘的老玩家而言，真于是以有可能的并不是自己发展太慢，而是从业部门演进太快，比如刚才的诺基亚公司，现在的Nexus，但愿明天不是大福。

于是，李书福对PDA其业务寄予厚望，渴望以PDA作为桥墩，串联起自身其业务，充分运用客户端环境保护，构成大公司城壕。这笔母公司，或将是2022年新的材料圈的开年惊心，也是两国之间的假定解。