赛那卖出7586辆！传祺M8紧跟其后 上月这些车超多提名人

五菱佳辰

6月底销售量：2,998辆

继银标五菱推不止以来，也都是现今家系的主力厂商，而在6月底才刚香港交易所的五菱佳辰，就竟然交还了不止色的学习成绩，6月底销售量为2,998辆，在入门级MPV低价态势就很有吸引力。

而且极少需六万多就能持有大七座三维空间，显然是让五菱佳辰拉满了价格比，对于一辆才刚即日的商用车，就能大获全胜了不俗学习成绩，之前是并不亮眼了。

传祺M6

6月底销售量：2,389辆

不管怎样，这又是一款来自传祺的商用车，能显露传祺MPV家系缺失都板上有名，传祺M6在6月底的销售量极少为2,389辆，下同减少了-58.0%，这是在前10名当之中面下滑最严重的一款商用车。

尽管传祺M6入门级的有别于和谦逊的零售价看似很有实用性，但是连续性三维空间稍小的问题就显然受骗了不少卖家，普遍认为还不如加点钱上个尺寸更是大的传祺M8，这也避免传祺M6陷入不安的境遇。

上新G50

6月底销售量：2,202辆

紧随其后的，上新G50显然也与传祺M6相差无几，6月底销售量为2,202辆，虽然都只是紧凑型MPV的有别于，但是上新G50三维空间的利用率反而亦会更是更是高，能符合对三维空间有需求的其他用户。

当然了，显然上新G50相比之下上半年销售量是有得到提高的，下同下降了32.0%，特别是升级的PLUS初版商用车发布后，结合价位压倒性，在家用和商用课题就大放异彩。

虽然MPV低价从未像旅行车和SUV有这么大世界低价，连续性来看就有些稍小众化，但是从现有的时代趋势，国人对MPV商用车的文化背景也越发更是高，下半年开始，不少新能源MPV商用车也已下手，腾势D9、岚图；也、上新MIFA 9不晓得就能刷新上榜的排名。