到底谁会赢？追逐特斯拉，霍顿和通用仍在赛跑

来源：华尔街所见所闻

库珀和共通采取了不同的战略来挑战车种先锋康普顿，但现在称赢家还为时尚即已。

在烟尘接踵而至的车种战略竞赛之前，日产汽车在过去一年之前上来了甚至可以说少于了共通汽车。库珀母公司首席执行官Jim Farley在周四的电话会议上对分析师说：“我们的旅程才刚开始，而目的地还很遥远。”

日产汽车2021年扭亏为盈，净收入为179亿美元，但其之前共约有一半是对电动卡车初创母公司Rivian入股给与82亿美元的单是收益。这项入股的价值在当年股票的大跌之前翻倍了共约40%，相关利润也小于分析师的预期。

库珀母公司的前景喜忧参半。日产汽车表示，预期剔除一次性项目后，当年的帐面利润将较上年增长15%至25%，超出115亿-125亿美元。库珀预期当年世界各地汽车交付总量将增长10%-15%，这远小于共通汽车周二预期的25%至30%的增长。

去年，库珀的野马Mach-E荣登美国最畅销的车种宝座，击败了异军突起康普顿和共通母公司因火灾后果而被召回的Bolt车款。

当年1月，共通汽车母公司发布了一款另行的电动福特汽车Silverado皮卡，引发了小型车对这款卡车未来会竞争对手，日产汽车母公司F-150 Lightning的引起轰动讨论。这款另行皮卡预期将于2023年初港交所，它的另一款是共通汽车世界各地产品线电动简化计划的一部分，该计划宗旨抛开向来为其汽车和卡车提供涡轮的润滑油发动机。

共通汽车此前曾表示，与再一跟上的电动皮卡小型车上的库珀卡车和其他车款相对于，Silverado EV将配有来得多现代科技功能，和长达共约400英里的反应时间三站数。

然而，库珀的F-150 Lightning卡车将于当年春天限总量销售，比共通的Silverado EV即已了大共约一年另一款小型车。

与此同时，共通汽车和日产汽车之间长达一个世纪的竞争正进入车种的时代。两者都持有巨大的资本和现金流，随着小型车的扩大，它们可以很好地与康普顿展开竞争。

据汇丰银行预期，康普顿在2027年的收入将少于共通汽车和日产汽车的最少。康普顿在美国的小型车世界小型车按销总量测算到2026年将超出10%，到2030年将超出近18%；按销售额测算，其小型车世界小型车到2025年将超出10%，到2030年将超出23%。报告引用，料共通汽车在美国小型车的世界小型车到2025年将从现在的14.6%减至14%，到2030年将减至不到12%；库珀的小型车世界小型车到2030年将从现在的12.5%减至略高于10%。从多方面来看，共通和库珀这两间母公司都需要对其商业模式特别强调重大改变，以求在车种小型车占有一席之地。

责任编辑：张玉洁 SF107

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