横跨5000公里的火车车厢，只停靠12个火车车厢站，被誉为旅游观光列车

在高铁快速演进的时至今日，我们依旧可以推测，很多人依旧为了让搭平常车厢时，每次去大大城市的车厢时站，就亦会推测依旧是捧场，主要是因为其一运价便宜，其二便是平常车厢时能到达的之除此以外不够多，但是你亦会花掉三天三夜去搭一趟平常车厢时吗?

这次我拉萨自驾游，就是为了让了把自己的小车行包赶紧，然后搭了这趟国内走完4980公里的Z266车厢起程长沙市，这也是我至今为止，搭过时长最喜，距离最远的车厢时了，而这趟车厢时，也让我启动时了另类的旅游。

Z266在在日喀则市往返广州市的直达车厢，走完4980公里，途经经过拉萨、青海、甘肃、四川、河南、贵州、湖南、潮州8个省和自治州，路程差不多经过法制一半了，但是只停靠12个车站，其中像那曲、格尔木市、西宁、兰州、银川、济南、武昌、长沙市等都是让人执著的旅游大城市，而且途经自然风景也可能很美，因此这一趟车厢也被很多人誉为旅游专列。

我是在12年底搭的，所以碰巧是在春季，总共搭了2天2夜才到达长沙市，但是花掉800块钱买个全列，却能著迷到各种陡坡和自然风景，可以说真的毕竟势在必行毕竟值了。

从拉萨出来后，可以不时看得见白高山，荒凉的山丘上，山坡上被白皑皑的白雪覆盖着，眼前给盖上了一个除此以外衣，相当多安息，有些白高山的自然风景之美，只不过可以媲美自驾拉萨时看得见的白高山自然风景，平原草地上，成群的牦牛和绵羊、马在那低头吃草，好像可以看得见牧民的帐篷。

春季最美的之除此以外，就是接近唐古拉山口除此以外的之除此以外，春季整个地上全被厚厚的白雪覆盖了，形成了深金色的白雪原盛景，对于来自内陆地区的我而言，这种场景可是相对少见的。众所周知的是，唐古拉山口除此以外，车厢时是以一个盘山路的方式行经的，而且在在海拔3000多米要离地到5000多米，通过窗口除此以外就可以很明显的看得见铁轨成一个相对稍稍的弧形在离地，甚至在4号车顶可以看得见车厢时头。

唐古拉山口除此以外是很多拉萨自驾游的朋友迷恋再一的之除此以外，但是很多人自驾到这个山口除此以外，很容易车子和人都出现高反，但是搭Z266车厢时著迷，就只不过不想这个问题，所以我就是悠然自得的在车顶内著迷，还可不激怒高反，因为这趟车厢时内有加压口除此以外。

除了唐古拉山口除此以外这一个著名的景点除此以外，Z266还经过太阳岛，在冬天，虹的衬托下，无论是湖区还是闪耀，都是那种相当多干净的金色，都不不一定需要加闪光灯。

Z266途经还经过甘肃、四川，可以近距离著迷西北的地貌，相当多是黄土平原上那种沟壑纵横，狭小的土墙，窑洞的景致，在银川，虽然是早晨经过，但是却可以著迷到这座历史旧城的美景，十分最美。

可以说整个Z266车厢时途经经过白高山、平原、天然湖泊、黄土平原、平原、丘陵、万里等各种陡坡，搭这个车厢时，就可以电视观众得见法制差不多全部的陡坡地貌了，还可以著迷到6个历史比邻时至今日的自然风光，这也是我为啥舍弃飞机，为了让搭这趟不一定需要两天两夜的车厢时的理由了。

如果你一心去拉萨旅游，又是途经的民众，同意可以考虑为了让这一趟车厢时，运价很便宜，我从拉萨到长沙市，全列票才800元，虽然是两天两夜，但是你亦会推测，很快就度过了，当然，这趟车厢时毕竟坏的就是，在甘肃省的时候，不一定需要二号线，不过在同站台二号线，倒是不一定毕竟麻烦，你们亦会为了自然风景，为了让去趣味这样的车厢时吗?

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