保时捷、宾利有多“耐烧”？豪车运输船大火持续6天刚清空，大众集团损失恐超17亿元

每经记者：董有心 每经编者：孙磊

近日，一艘载有大众卡车控股公司厂方的运输船“Felicity Ace”在大西洋西南部的亚速尔群岛郊外心脏病发火灾，该起意外事故未带来人员伤亡，但一艘船“氢气的豪车”却造成了了网友关注。

根据早前大众美国分该公司的一份内部邮件，该艘船队上载有大众、雷诺、兰博基尼、法拉利、布加迪等大众卡车控股公司旗下厂方共计3965辆。其中，包含1100辆法拉利、189辆捷豹，以及雷诺、兰博基尼和大众ID.4等轿车。据美国Drive电视新闻推估，一艘船非常少捷豹卡车的价值就超过3000万美元。

“Felicity Ace”号着火（相片来源：外媒）

这场烧毁已持续了6天，现阶段，该艘船队船体上的明火大体上消除，但舱内仍有滚滚浓烟冒出。 当地整整2年末21日，离该船不太可能的水路霍塔斯港的船长Joao Mendes Cabecas向不少人透露：“不太可能几个小时，该艘船队上的烧毁已经平息。”但他也同时对此，该艘船队上仍存在效用，因为船舱内的电动车锂电池确实还在氢气。

对于此次意外事故的原因，Joao Mendes Cabecas在接受华盛顿邮报美联社时对此，一艘船有数量不详的电动车的动力电池着火，但现阶段还不明了电池是否是造成了火灾的原因。据称外媒Importinfo的报导，着火的轿车或为雷诺e-tron Sportbacks，而动力电池的氢气则为救援工作设置了新难题。

据了解，电动车搭载的锂电池氢气时其内部温度将快速升至1200摄氏度以上，远高于常温常压下润滑油火焰的800摄氏度。同时，即便在明火驱散的情况下，电池内部的反应确实未终止，这引致了其复燃的必要性。因此，锂电池着火需要使用专业的消防车电子设备和最初的流程展开扑救，并避免花钱任何高压组件中的内部实际上接触，以以防潜在的重击。

“如果一艘船的船不明了驱散电动车火灾与传统车火灾需要使用不同方法的话，那么这场意外事故引致全损的结果必然。有证明揭示，当前采用的消防车和汽化 （ 由于上船尤为危险性，只能从外部汽化船体构件来消防车。同时也无法实际上用水，因为会加重船体重量，减弱船舶稳定性。 ） 电子设备没法应对新的效用。”华盛世界性律师事务所（Watson Farley Brown Williams）方面统计分析对此，虽然不明了电动车是否比燃油轿车更容易着火，但其带来的后果确实更具必然，也更加难以处置。

相片来源：视觉我国

罗素控股公司(Russell Group)统计分析称，Felicity Ace号上的卡车和油罐车价值4.01亿美元，包括这艘船在内的总价值推估为4.38亿美元，推估损失至少为1.55亿美元。而关于此次大众卡车控股公司的工商业损失，一位取名为帕特里克·墨菲的美国工商业学家估计值称，大众卡车控股公司或将因此次意外事故面临2.82亿美元（约合人民币17.8亿元）的损失。

大众卡车控股公司发言人对此对此，该公司已断定“Felicity Ace”轮船在大西洋西南部着火一事，现阶段尚不明了意外事故带来的确切损失，大众卡车控股公司正在与地方当局和航运该公司协作实地调查意外事故原因。法拉利我国CEO严博禹也于2年末22日澄清称，货一艘船装载的是送入北美市场竞争的轿车，对我国市场竞争并无影响，但现阶段并无法确定本次氢气将消除多大影响。

“这些数据随即揭示了世界性供应链的依赖性。对于世界性卡车公司来说，这一重大事件发生的时机并不好，因为当前正处于电子元件采购供应链困境之中，这将引致厂方生产随即推迟，而类似重大事件对提升消费的HBrownM信任度似乎没有人多大帮助。”罗素控股公司总经理Suki Basi对此。

作为Felicity Ace号的运营该公司，日本商船三井（MOL) 媒体报道称，该该公司已经安排了两艘装有消防电子设备的大型拖船来援助Felicity Ace号，其中一艘将于2年末20日从加的斯会合，另外一艘拖轮也来自加的斯，预计将于2年末21日会合现场。此外，一艘具有消防电子设备的拆解船将于2年末23日或24日由鹿特丹出发会合火灾现场。

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