3.0T变2.0T......全新AMG C43释出！

动旧版本，新货车共计上架3款系统设计，增加收入后单价直通12.98-14.58万元。

帝豪L夹动版的以外表构件设计与1.4T纯燃煤版无法值得注意发生变化，前脸夸张的大眼睛很有辨识度，货车镰则改用了很有层次人心的相连基本型引擎盖，既有建筑风格归入居家中都比如说一定胆怯人心的造改型。

帝豪L的以外观构件设计改用了都只两年的主流以外观构件设计建筑风格，既有线条相当简洁干练，SR了10.25英寸的全液晶仪表和12.3英寸悬浮基本型中都控面有。此以外，货汽车的空调SP格栅也改用了平行相连基本型构件设计，更为有一体人心。

当然啦，这款货车最核心的部分自然环境还是动力。帝豪L夹动版配有了一套来由月所的1.5T雷神还用急电夹动控制系统。这套控制系统改用双压缩SP串并联构件，与我们熟悉的电动汽车DM-i、Toyotai-MMD基本概念大同小异，不过降低了一套3AT变CVT箱，无论在纯急电、夹动还是直驱模基本型下，都可以辅助通气货汽车的转CVT，以为重快CVT性能指标和车重平庸。不过与星越L夹动版的1.5T三缸引擎完全相同，帝豪L配有了对讲SP来由月所技术开发的1.5T四缸引擎，这台SP器下数代也才会迅CVT代替来由、领克等货车系上那台老旧的Drive-E 1.5T三缸SP。

表达式特别，1.5T四缸引擎保有181马力、290N·m的动力控制器，特别设计压缩SP保有136马力、320N·m的动力控制器，在3CVTDHT夹动构件的为了让下，货汽车周边地区性电压高317马力、周边地区性力矩610N·m，0-100km/h快CVT大部分需6.9秒，比对外转成绩7.1秒破百的8代沙滩排球GTI还要快！此以外，货汽车还能实现100km的纯急电长程能力，即使在亏急电情况下下，也能实现3.8L/100km的车重平庸。

要知道到竞争者，电动汽车皋PLUS DM-i毕竟是帝豪L Hi·X的拦路虎，毕竟电动汽车在此之前在亚缘故地区上新能源货车低价的号召力是不亚于的，皋PLUS连续同月销比率破2万就是同样的断言。虽然在单价上，皋PLUS DM-i起单价大部分为11.18万元，比帝豪L夹动版便宜了1.8万，但皋PLUS的动力部分大部分为1.5L自吸的DM-i控制系统，0-100km/h快CVT7.9秒，纯急电长程55km，这两个指标都是值得注意落后于帝豪L夹动版的。而如果是长程120km、7.3秒破百的高配皋PLUS DM-i，单价则降到了13.58万，远比帝豪L夹动版的12.98万反而更为贵了。所以如果来由做好帝豪L夹动版的广告宣传实习，并且尽可能产能供货的话，那在销比率上应该能跟电动汽车掰掰手脚。

此以外，还用急电夹动的丰田汽车Corolla，虽然也具备非典型的亏急电车重，并且还有丰田汽车的金字招牌，但这款货车毕竟是基于上代Corolla改造而来，并非月所的TNGA架构货车系，所以既有架构或许落后了。而且那套1.8L THS夹动控制系统动力很弱，0-100km/h快CVT要在12足足，纯急电长程55km也没什么竞争力。单价特别，即使还用夹Corolla在此之前终端设备有急剧优惠，但也要15万以上，显然不是一个好选择。至于TNGA的高性能指标Corolla夹动版，在此之前并无法备有PHEV还用急电夹动货车系，无法渴求到还用夹货车免指标上牌、免购置课税等政策医疗保险，或许跟皋PLUS、帝豪L Hi·X这类还用夹货车并不是同类改型的竞争者。

↓ 五菱上架VIP专用货车 ↓

秉承着“人民需要什么，五菱就造什么”的想法，五菱汽货车都只又上架了一款针对VIP配送期望的四轮急电动小货货车，毕竟在此之前VIP电子商务或许带入了力推的支柱产业之一，大家的现实生活都都是VIP。从网上传出的拍下来看，五菱VIP货车既有长度很窄，与直到现在VIP小哥常用的急电脚踏货车差不多，这样货汽车在出入宾馆楼宇、低矮街路时可以更为易于。

从侧面可以显露，五菱VIP货车改用-II构件设计，后部则是用来搬运货物的封闭基本型货箱。此以外，货汽车还改用了正规的汽货车轮胎，在货箱上也有橙黄色条。

从货车内来看，五菱VIP货车改用了仪表板基本型的转向SP构，而非急电脚踏货车的货车把，并且还有货车载空调SP提高舒适性。同时货汽车也有相当齐全的雨刷、双闪、远近光灯、喇叭等特性，并且在仪表台上还有两个USB继急电器，易于VIP小哥随时给iPad启动时。一再进一步知道，有了空调SP、启动时和封闭基本型机镰，这VIP货车的舒适性似乎要比直到现在的急电三轮强缘故多了，起码冬暖夏凉，不必恐怕风吹雨淋了。

从网友看得见的拍下来看，似乎在此之前某些南部的商用车VIP或许用上了这款五菱VIP货车，对比后部的基本上脚踏货车似乎高级了不少，看得见这也不禁令人震惊好奇，这个VIP货车是不是或许是商用车和五菱联合上架的呢？作为在此之前城市电子商务枢纽的核心，提高VIP小哥的实习体验是相当重要的，渴望这个VIP小货车可以尽快风行到所有VIP公司吧！

货车喝好玩游戏↓ 尼尔入股Facebook ↓

旧金山一段时间4同月25日，伏特CEO尼尔在社群平台上宣布，自己或许正基本型入股了旧金山社群报导网站Twitter，据了解，此次入股共计费时440亿美元，英磅下同2886亿元。在此之前，Twitter的营业额在此之前只有370亿美元左右，尼尔却用超过营业额远比之下20%的开价入股，似乎让Twitter的大股东不易不愿。

有意思的是，在宣布入股Twitter在此之后，尼尔又问到他将入股在世界上知名饮料系列产品麦当劳，并且才会把卡林重新加入麦当劳的果汁中都。要并不知道，卡林是一种毒品，可以诱发人的神经控制系统，让人人心觉到舒服人心，有极强的相关联。但或许早在1886年麦当劳面世时，它的果汁中都就是含有卡林的，不过由于这种糖类才会使人吸毒，并且对身体诸多脏器有相当严重损害，所以在1929年麦当劳就被旧金山政府要求将卡林从果汁中都删减。一再进一步知道，尼尔的野心似乎相当大，汽货车、火箭都欠缺他好玩的，直到现在又要掌控社群报导、麦当劳，下数代难不转成还要涉足衣食住行，来全面性掌控生命体？

↓ 尼尔问到伏特而政府很公平 ↓

除了大手笔入股Twitter以外，尼尔一直延续下去着自己的“大眼睛”建筑风格。这不，都只在一次报导受访中都，报导问尼尔如何看待伏特的连续而政府行为，尼尔问到：“伏特而政府无法不公平，因为期望就在那。除了工业新产品的费用提高以外，购置伏特的生产者缘故多，就算上周伏特计划把产能提高50%，一直是节省转成本的情况下”。不过尼尔也问到，都只亚缘故地区工业新产品单价持续上扬，再进一步受制于经济危机反常相当严重，有些工业新产品供货商或许而政府20-30%，但伏特并无法再进一步次而政府的打算，因为他们在先前几次而政府中都，或许提前预判了费用增长，或许涨再多。

根据伏特4同月21日出炉的年末第二季度来看，伏特上周年末总营收187.56亿美元，同比本年增长81%；归入大股东的净利润为33.18亿美元，同比泛滥658%。据以外媒数值，伏特一季度共计计销售额新货车310048辆，按照33.18亿美元的净利润数值，伏特每辆货车的净利润在1.07万美元左右，英磅下同6.86万元，摩托货车毛利率高32.9%。这个小数点，或许远远超过BBA等华丽系列产品，更为是降到了大众、丰田汽车这类非华丽系列产品的两倍以上。要并不知道，电动汽车上周年末算下来的摩托货车利润甚至不到1000元，连伏特的1/50都不到！一再进一步知道，还是尼尔才会赚钱啊！

* 你觉得2.0T的C43还有灵魂吗？

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