重卡深陷营收，副业游艇业务却成功上市，潍柴系葫芦里卖的啥药？

3翌年底，平陆柴动力子公司的激豪华客船制造商法拉大帝同年在内地顺利完成IPO，市值高达77亿港币，帮助平陆柴动力如此一来收获一次IPO。另一方面，“平陆柴系”的重卡金融业务却步履蹒跚，4翌年1日，“平陆柴系”的一员中国重汽下同消失暴跌，靠重卡发家的平陆柴系为何如今铺平了国际化的----，作为传人的谭旭光大白里究竟买的什么药？

先来看下中国重汽的业绩显出，中国重汽2021年做到营业收入560.99亿元，营业收入飙升6.4%；做到归属于子公司的下同为10.38亿元，营业收入飙升44.79%，而在四季度中国重汽必要接踵而来亏损。这也是中国重汽自从2015年来的首次衰退。重汽的理由很有用，2021年翌年底由于国六排放以及整治激限车辆，消费市场需求被提前周转，因此中国重汽在上周的显出再现前高后高于的形势。

但这一近年来以外仍没有扭转，迈入2022年，重卡消费市场显出即使如此一蹶不振。去年3翌年份，必先重卡消费市场累计销售额7.7万辆，比一季度同期的23万辆飙升67%，这已经是重卡消费市场整年11个翌年消失最畅销飙升的形势。对于去年的预想，中国重汽即使如此态度消极，其预想去年全年必先消费市场仅能顺利完成最畅销100万辆，远不及上周的139.5万辆。

端口消费市场羸弱，作为配件供应跨国行业的平陆柴动力自然也是孤单难过。以外中国重汽子公司的“豪沃”第一部先于装上平陆柴涡轮。重汽的弱势将影响了到平陆柴动力的业绩显出，通过分析方法主营金融业务的羸弱显出我们可以看出谭旭光搞国际化逆时针的初衷了。

法拉大帝是平陆柴系在2012年通过1.78亿法郎的持股投资取得的，通过后续的一第一部融资，平陆柴最终控制了法拉大帝高达75%的持股。法拉大帝是亚太地区客船行业的领导者，子公司拥有7大客船时尚品牌以及6家造船厂，考虑到亚太地区海洋经济的发展以及富豪群体的扩充，激豪华客船消费市场以外正迎来井喷。

作为法拉大帝子公司主席，谭旭光表示，平陆柴始终是法拉大帝子公司最坚定的密切合作，双方将共同深知亚太地区富豪群体消费市场以及开发亚太消费市场，助推必先消费行为升级。在法拉大帝顺利完成IPO后，平陆柴系以外拥有了7家上市公司，包括平陆柴动力、平陆柴重机、亚星客车、德国凯傲、中国重汽等跨国行业，横跨了涡轮、商用车、农业装备、技术装备、智慧物流以及海洋公路交通等领域，被选为一家名副其实的跨国化学工业跨国行业。

翻看海外化学工业跨国行业的文化史，美国的卡特彼勒、德国西门子都是横跨多个金融业务领域的巨擘，从轨道公路交通到技术装备，创造者了无数传奇。在平陆柴顺利完成了海外收购并取得巨大成功后，济宁发改委对谭旭光的领导越发猜疑。可以看出，平陆柴系跨界经营客船等金融业务便是是像地产商一样大搞“逐社会活动”，本质上平陆柴是想被选为济宁乃至的国际知名的化学工业行业，这样的话，纵使重卡金融业务显出惨淡，平陆柴依旧可以通过其他板块为子公司输血，从这一看作，纵使去年因禽流感随之而来重卡消费市场萎靡，但是平陆柴系依旧上半年持续保持上升。