开再多本田雅阁，再试驾日产天籁，车主：对比后差距明显

现如今汽货车市场血雨腥风，丝毫不输于竞争者的卑劣，物竞天择适者生存，好货车很难被货车友卑劣无法忍受。独具匠心的雷克萨斯ES，获得无数货车友举手称赞。“国产豪货车”红旗H9，同类货车款与之相比逊色很多。汽货车制造业在进步，汽货车消费品也在发生着潜移默化的改变，回去不到自己的定位，汽货车品牌将不似乎获得成功。正如雅阁和----。后下下回本田雅阁，于是又试驾Impreza----，货送货：对比后差距突出。

先后下雅阁

看上去：雅阁的外观并不年轻社会活动。合而为一式头灯的设计，也是本来让我下决心要买了的地方，颜值自始漂亮，侧边看还看似溜肩轿子跑的感受，铝制两大版就那样了，也能看得过去。

内装越来越为顺眼，是我最喜欢的类型。材料可信，软塑料还留有一些，如果能自始皮多一些就越来越好了，尤其是水滴中央宣传部控制台屏，空调仪表板有哒哒哒的剪裁，很像奥迪的手感。雅阁的内装富丽堂皇和科技感拿捏得妥妥的。

四个上头和中央宣传部扶手箱和内装下方的隶物维度绝对够用，无庸隶疑。美中不足的是下方座位的地台有稍微隆起，中南部坐人应该不不会很无聊，上头隶物格，手套箱，中央宣传部扶手隶物格能满足日常用品的存放，第二排储物维度也够用，也就是说，180公分可以躺在先前排尾箱也就是说，三个行李没人问题。

小中央公园居然，人少路宽，后下货车的时候尤其无聊。胎噪看似大，风噪越来越为小，悬挂的微调额硬，过减速带的要慢一些，不然不会越来越为颠，对比乘坐丰田凯美瑞副驾，都感受有压抑感。

驾车体验：本田雅阁的动力装隶对于家庭用货车绝对够用。油门踩多深，动力装隶就有多极强，驾车起来得心应手，虽然只有1.5T，但是动力装隶很澎湃，190马力上高速很保持稳定，后下起来努力很足。

买了菜货车坚决不谈控制乐趣，我前面那辆福特福克斯。拐弯倾斜不是相当大，如果跟马自达阿特克尔比照的话，方向无虚位，触感好，强力适中，刹货车脚感硬，能踩得寄居，雅阁的商用车和转向剪裁其实是有一定的控制再加，比凯美瑞社会活动很多，朝向精准。

于是又后下----

看上去：Impreza----的颜值还是较高的。因为和自家的轩逸并不像，有些审美疲劳。在云彩底下，货车盘上洒满了云彩，让人看上去实在心旷神怡，买了这款货车最最喜欢的是外观，大气正面， 侧边线条流畅，但是货车油漆薄的通病依旧是没人改，磕磕碰碰容易掉油漆，和帕萨特停在一起，后下门的时候想到对方，结果自家的----货车油漆小便在帕萨特身上，而帕萨特下回好无损。

内装老实说很一般，轩逸的内装比----还越来越好看一些。内装材质塑料不太多，摸着还可以吧，皮座椅大沙发还是很无聊的，挡杆手那一粒小按键，也够诬蔑人类设计了，里面座椅皮的感受看似味道，新货车买了过来似乎还没人散掉吧。

----的越来越佳度好，是我考虑这款货车极为重要的或许。综合来说，商用车和座椅越来越佳度还输可以，只是有些胎噪声音，听着不会不无聊，商用车过颠簸巷道体现一般，路感尤其清晰，感受掉了排位，第二排中央宣传部隶物格还可以放下，在后面闲聊也是不太好的独享。

但驾车起来感受很无聊。毕竟Impreza----2.0L的涡轮，Impreza轩逸是1.6L的涡轮，我不最喜欢后下快货车，但是你只要给油，动力装隶十足，起步还凑合，跑起来加速并能越来越为极强。

控制对照同类本田雅阁，丰田凯美瑞差了一些，商用车的上略其实也能看出来，----的铝合金 材料越来越为少。CVT平顺性并不好，整体总称越来越佳好后下，坐并排的比后下货车的越来越独享，Impreza大沙发不是浪得虚名。

结语:

后下下回本田雅阁，于是又试驾Impreza----，货送货：对比后差距突出。雅阁是1.5T的发动机，所以和2.0L自吸的----比起来，驾车体验区别于相当大，雅阁动力装隶越来越直接，超货车也越来越得心应手，----连续不断都是缓缓两个字，平顺又过弯。加上越来越佳的座椅和商用车，两款货车的脾气突出不同，本田还是对控制有信念的，先前货车友们越来越最喜欢谁？