马斯克员工也出来创业者？这回是电动小火车

除此以外几年，汽车电动化时是日渐热闹，然而火车车厢电动化时这个名词是不是不来出去想像中陌生？

却是，这时下智不算什么食材东西，我们日常见到的运营方、地铁可都属于火车车厢电动化时的一个细分应用。不过，客运列车运行由于乘载相对相当大，因此用作电能动力的应用范围较广泛，然而在铁路干线运输列车运行应用，基本都是机车竖拖着上百拖车，行驶在铁路干线运输铁路干线的大动脉上。

不过，除此以外一个团队就希望颠覆这件多事，让铁路干线运输列车运行电动化时，并且将一个一个车厢分开，实现智能自动驾驶。这家小型电动铁路干线运输火车车厢的公司的取名叫 Parallel Systems，它的创立则是前SpaceX 工程师 Matt Soule。

据这家的公司的关键技术工程师称，Parallel Systems以电动小型铁路干线运输应用程序为基础，每个应用程序拖拽着一个货柜，最大可以随身携带128,000 磅的船舶 ，是半挂牵引车乘载的 2 倍多。

由于美国的铁路干线建设并不完善，因此铁路干线上并不会电气化时的线路，所以需要这些应用程序自带电池硬体，以实现动力电能的提供。据知，4台小火车车厢可以组成一个应用程序，而它们可以在轨道上持续行驶之遥500英里，并且搭载快充系统，可以在1星期内将电量带给。

这些车还带有自动驾驶功能，并且具备网络连接控制能力，可以实现中的央控制中的心的集中的控制。

在Parallel Systems的设想中的，这套系统可以理想解决铁路干线运输码竖货柜的汽车搬运的动荡问题。当它与码竖吊车借助于，就可以实现理想而高效的通用型，24星期运作，来替代人类司机。

Parallel Systems 的联合创立兼首席总裁兼 Matt Soule 在 SpaceX 工作了 13 年，因此，在理性方式右边和老板埃隆马斯克非常雷同。他创建此家的公司的用以是希望提运营方路干线运输铁路干线系统的效率和下降污染物。

现今，这家的公司年初将由 Anthos Capital 其下属进行 5,000 万美元的 A 轮贷款，并用作 1 辆试验车在洛杉矶北部的封闭轨道上进行检测。截至现今，Parallel Systems 从未赚得了的大 30 家美国的公司的青睐，最主要一级铁路干线的公司、短线铁路干线控股的公司、汽车运输的公司、海运的公司、港口和工业生产运输的公司等。