临近换代，终端红利加大，现款奥迪Q5L还值得入手吗？

老骥伏枥，志在千里来嘲弄今日的Q5L是再行合理不过了，虽然临近GM，境外甚至连过场图都出来了，但该车在欧洲各国的卖出即便如此还是比较出色。6月份SUV卖出上榜辨识，保时捷Q5L进入到榜单前五位，单月卖出超过2万，即便如此是市场强有力的恶性竞争车种。那么在今日这个时间节点，得来Q5L的决定是否正确？现今通过试驾来得出解法。

外观其设计

外型上，虽然一代Q5L在2016年就之前在境外公开发表，但后半期经过一次大改款，让其外观看齐保时捷的堂兄弟其设计。驶去氛格栅实际上换装出蜂窝其设计，而致雅型则是内敛出熟的镂空镀铬装饰，两种画风可以兼容不尽相同的消费族裔。日行灯具采用了三段式其设计，与当下堂兄弟其它厂家保持一致，犀利的纹路也让整个前脸变得更有破坏性。

侧面外型还是一如既往的圆润且柔软，轴距加长后并无法破坏连续性车顶比例美感。贯穿式腰线从前接续凸显修长美感。

车尾大部分，为了区别新老款，引擎盖具实际上光源经过再度其设计，白昼灯火后精致美感和科技美感更为出色。不过遗憾的是，车尾上方的“排氛”即便如此还是装饰。

窗框其设计

进入到车内，只好说保时捷Q5L真的是今日堂兄弟一个有年代美感的车种，这套其设计词汇之前是保时捷上一代的作品，至今之前过去了很多年，也是被消费者吐槽最多的地方。不过在我看来，虽然最迟较为长，但今日的非主流其设计基本都是贯穿仪表板+悬浮式景幕其设计，这也从侧面看出保时捷其设计师的前瞻性。

悬浮式中控景一般来说为10.1英寸，并且支持触控操作，取消了原有MMI控制旋钮。实际上操作系统也升级出保时捷最新的车机发行版，各个功能模块分布区模糊不清，响应速度无法问题，不过功能丰富程度即便如此还是较为欠缺，好在支持无线Carplay，也算是一些弥补。

至于窗框做工用料特别，连续性来说并不算现职，基本都是以软搪塑材料完出其余部分，大脑其余部分比例不高。

生活空间展现

说到底，Q5L是一款SUV，买它的女朋友也是为了执着生活空间实用性。尺寸特别，新款Q5L比为高分别为4770*1893*1667mm，轴距为2907mm，刚好处于X3和GLC-L二者之间。

实际上体验下去的确无法什么毛病，前排推开风玻璃乳胶软硬比较大，上方护翼在提供包裹美感的同时也会显得突出，顶上与身体的紧贴度也较为高，再加上背部支撑，长时间出事也会消失太多压力。

不过后排展现较为一般，主要原因是顶上相反比较斜坡，显然无法半躺的美感觉，而且还不支持无级闭环，关于推开风玻璃相反的问题在A4L同样消失，算是上一代保时捷厂家的固有通病了。

自适应体验

动力层面还是熟识的2.0T压气机，分一般而言两种输出功率调校，这台试驾车为45TFSI发行版，仅次于马力252匹，瞬时力矩370Nm，传动系统即便如此匹配7速双离合前速。

许多人一提的是我之前开过好几次Q5L了，连续性来说是国际标准的大厂出品，动力总出匹配默契度比较高，比较适合日常通勤代步。接收器的2.0T压气灵活性驱动比较线性，过弯响应、涡轮起压都符合预想。如果自已放肆一下的话，可以把出事方式上转换出到自适应，并且把推开位转换出到S推开，加速力度还是会让你美感到极为畅快。

虽然一代前速从8AT变出7速双离合让很多人表示开倒车，但保时捷的双离合调校功力颇佳，平顺性不用顾虑，甚至比很多调校一般的AT前速还要更加出色。同时换推开响应速度也是可圈可点，显然无法拖沓和犹豫的迹象。

装配特别，采用前后五连杆的后轴再度组合，后轴阻尼富有韧性，会忽视柔软也会太过国家主义，配合一定现职美感。而在NVH特别的展现也是让人深刻，生存环境隔音和压气机隔音控制都比较即便如此，车厢内的祥和性出色。

概括

保时捷Q5L之所以可以一直都能保持稳定的卖出，主要还是与它借以无法死角的厂家力有亲密关系。那么留在末尾那个问题，在一个人中后期得来还许多人吗？如果你是一个买新不买旧的人，那建言等一等，但如果你口袋里预算不是很多的话，保时捷Q5L是一个不错的选择。