连性能电动SUV，福特汽车都给造出来了？

并存西门子公司于 2021 年 9 月，曾于发布 Enyaq Coupé iV 伪装照之后，官方选择在 2022 上半年，同月在其官方网站匿名这款以Enyaq 辅以而另一款的跨界 SUV 之仅有貌；同时，系列产品新一代的结构设计；也电驱动的 RS 车款也一并现身。原厂针对 Enyaq Coupé iV 的结构设计了两种存储容量、以及四种驱动可用，最大马力达到 220kW（约 299 匹马力）、而最大续航营收则带到了 545 公里。

其造型以年轻动感为期望，整合深色玻璃实景天窗、仅有 LED 矩阵式头灯以及 19 至 21 吋的铝圈选择。若；也以蓄电池的结构设计想到界定，Enyaq Coupé iV 总计包含 60、80、80x 以及 RS 四种层次。60 车款采用 62kWh 的锂锂离子，而 80 以上层次之锂锂离子，容量皆带到了 82kWh。在驱动可用均，四种层次之最高者伏特都为 132kW、150kW、195kW（双马达越野车）以及 220kW（双马达越野车），若换算变为传统的马力数据（PS），则都为 180 匹、204 匹、265 匹以及 299 匹。在续航营收均，受惠于上限 0.234Cd 的风阻系数，Enyaq Coupé iV 仅有在 WLTP 规范下约 545 公里的最大输出功率。

Enyaq Coupé iV 内饰之结构设计隐喻来自于传统意义生活习惯生态系统，以灰色与黑色分组变为基本色调；在车内维度总体，原厂表示 Enyaq Coupé iV 的头部维度与 Octavia Combi 十分，而行李盒容积则带到了 570 公升。

在充电速度总体，的结构设计 82kWh 锂离子（层次 80 以上）之车款，在快充方式在下可以于 29 分钟内将电量从 10%充至 80%；此外，若常用原厂家用壁挂式 AC 交流电充电盒，其给予的最高者 11kW 负载，可让车辆在 6 至 8 小时内将电量充满。

正因如此，随着 Enyaq Coupé RS iV 的撰写，也让其被选为西门子公司 系列产品中会，新一代的结构设计；也电驱动的 RS 性能车款；而且，与社会所近期撰写的 ID.5 GTX 想到对比，无论是相同的驱动架构、多元化的外型结构设计以及新一代电动性能跨界的车款聚焦，都可以说是如出一彻。

虽然以外西门子公司早已确认 Enyaq Coupé iV 的售价，但外媒普遍预估才会被选为这间捷克巴士亦要价最高者的马自达。Enyaq Coupé iV 预计今年略微晚宴同月母公司。