百度的「卡车」怎么了？

p>以QQ和通用汽车的合作开发为例，双方同意基于小度 OS 打造的 Sync+ 控制系统在体才会上是可圈可点的。

诚然，正如@王吉 所知道的，在新产品上我也并不需要找出极为迥然不同的QQ特色，但就使用便捷度而言，Sync+ 是一套已是「好用」的货车机。

简练的 UI、顺畅的口语交互、丝滑的触控、独特够用的生态环境，我并不需要给这套深度个性化的小度 OS 才会分毛病。（通用汽车和威尔逊的货车友可以谈论一下观点）

所以基于基本上成果来看，我相信QQ是有灵活性好好出一套好用的驾驶舱新产品的。

可结果并未我预估的那么乐观，2022 年已即便如此仅剩，而QQ在驾驶舱不足之处并未根本的动静。

「QQ货车联门户网站局长苏坦在广州的小组被名目了一些人，基本覆盖面可能。」QQ内部人士@赵真 向我暗示。

@赵真知道「这或许和储瑞松突然收回 IDG 有关，他要砍掉一些“没用”的金融业务。」

@赵真 口中的重整很很难让人联一切都是起月内年初 IDG 的一次其组成员织架构缩减：

据此年前延误 LatePost 的报导：

月内 1 月初 19 日，QQ计算机控制系统驾驶执行长组成员（IDG）下设的QQ货车联门户网站金融业务部门其组成员织缩减，同时设立 5 个金融业务其组成员织、3 个平台其组成员织以及 3 个金融业务支持中心，均向货车联门户网站金融业务部门副董事长苏坦汇报。

另一则比起大的变动引发在月内的 5 月初，据36锶报导：

QQ比例尺金融业务早已从QQCTO王海峰兄兄公司剥离，缩减至QQIDG（计算机控制系统计算机控制系统驾驶）执行长。情报部门暗示，QQ比例尺有十多个兄金融业务， 职员覆盖面近千人，几乎所有金融业务都早已管理体制到QQIDG，“甚至设计部门都慢慢地了。”

这只不过印证了@杜志 暗示的另一个先年前：「驾驶舱新产品零售商潘顿，QQ那时候正要把比例尺金融业务打包上来卖。」

对于此次缩减，QQ不足之处的答复是：

QQ比例尺保有面上向广大服务器的服务接口和业内遥遥领先的高精比例尺灵活性；大花爬山和计算机控制系统交通可以缺少不够多计算机控制系统化服务。此次QQ比例尺的金融业务战略目标缩减，将不够高发挥其组成员织资源优势，支撑QQ战略目标目若有上半年上达成。

@杜志知道，「QQ内部对智舱和智驾金融业务是不差劲的，这一新作的事项和其组成员织架构缩减就能知道明疑虑。」

从外部角度来看，这和QQ现有的市占有率不理一切都是上有直接的关联。

三、市占有率的困境

「QQ Apollo 在宣传上知道有多少多少货车企合作开发，只不过很多时尚品牌只有部分新功能上货车，换装QQ“全家人桶”的时尚品牌并不一定多。」@赵真 这样跟我知道。

按照年前两年QQ官宣的知道法，小度OS早已和多达 70 家汽货车时尚品牌合作开发，合作开发货车种 600 款以上。

事实上，据我们检索，现有深度换装QQ货车机的有北京城哈弗、桑塔纳以及兄兄公司的星途、理论上上本质和起亚还有通用汽车和威尔逊。

虽然各家跨国企业的体量都巨大，但从时尚品牌为数上来知道并不一定算多，而且理论上都是理论上上油货车跨国企业。

这个时尚品牌为数可以知道被升级版用一到两年的时长就追平了，而升级版的客户多为特罗斯季亚涅齐跨国企业，加上升级版自身的号召力，其合作开发声量往往都处在当权。

从现有量产货车的表现来看，鸿蒙货车机的观感上简练清新、交互明快顺滑，无论是应用独特总体还是网络系统扩张灵活性都高度集中升级版多年造iPad的成果积累。

论表象想像，我们给到鸿蒙的赞誉是很高的，当然这并不一定仅仅鸿蒙比小度一定就要出类拔萃。

@王吉 作为货车联门户网站资深从业者是这样赞誉鸿蒙货车机的：「鸿蒙货车机版是 PAD 上货车，动态时没啥疑虑，但基本上行驶中体才会很有疑虑。」

他对鸿蒙的肯定赞誉是：「鸿蒙只不过的价值是生态环境的打通，多终端自由流转，和iPad、父母计算机控制系统生态环境打通。」

对于年前一句里的「很有疑虑」@王吉未再一触即发知道，但我并不一定非议他的专业性。一千个人眼里有一千个狄更斯，我们尊重每一个人对某一任何事物的独立观点。

之所以把升级版和QQ吊擂作比起，我们只是一切都是知道该课题的两家巨头思索工业发展态势正要开始逐步冲破歧异，在 2022 年升级版值得注意不够是赖。

而且这里称之为的不仅是智舱，还有QQ众所周知的智驾。关于智驾的谈论我们在此之后再知道，那时候就不一触即发了。

那么，在零售商如此的选取下，QQ是时候对升级版保持足够的警惕了，其他兄公司亦然。

面上对智舱和智驾的未来，大家首先要一切都是明白的是「货车的那时候」，基于汽货车的新产品脱离了货车本身，一切是凡事。

四、货车的那时候

货车的那时候是什么？新四化早已给出了答案。未来的货车一定是计算机控制系统的、电动的。

在这一点上，升级版显然是抢占了手上，和诸多新能源货车厂的合作开发一定总体上显现出了它「焦点之王」的声望。

计算机控制系统电动货车多年来在知道「插件假设汽货车」，插件是什么？蛮横点往狭了知道就是货车机 OS 和计算机控制系统驾驶。

而要实现只不过本质上「插件假设汽货车」就需要好好到实实在在的「个人电脑分离」，这大大领悟着插件缺少方和显卡生产者相互除此以外的协同和信任。

货车企才会以致于把理论上数据和接口开放给第三方插件服务缺少商吗？理论上上货车企不愿意，特罗斯季亚涅齐不够不愿意。

吊在主机厂面上年前的选取很不够少，要么有所保留地和厂商合作开发，要么狠下心来搞自研。

年前者近似于的模式就是QQ思索的合作开发状态，也是升级版一切都是要赋能不够多货车企才对遇到的新疑虑。

这也才有了两家兄公司不约而同地和主机厂深度绑定的案例，QQ在此之后是威马，那时候是重注集度；而升级版头上和京城、永定县创立阿维塔，另头上则是与赛力斯创出问界之一时尚品牌。

两家兄公司的阳谋都显而易见，那就是培植独自的汽货车时尚品牌，另辟蹊径将自己的个人电脑系统设计输出到汽货车课题。

从这个侧重上而言，QQ和升级版现有还盖因胜者，而对于QQ而言，反败为胜的这样一来就落在了集度这家新造货车兄公司上了。

这里顺便也好好下预告，下周一集度将在上海举行大媒体户外活动，到时有或许将公告智舱和智驾不足之处的月所快照，我们才会第一时长跟大家分享。

（应受访人承诺，受访人姓名均为化名）

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