天和核心燃料箱在轨运行参数稳定 问天、梦天实验燃料箱在地研制进展顺利

天和全面性驾驶舱在单线直通参数牢固 问天、梦天发现号在地研制成果顺利

荔枝新闻北京文书工作部记者/寇程

4同月17日晚上，国新办举行了解说总共现代穿梭机建造成果情况的新闻发布会。为总共现代工程院院士、总共现代载人航天工程穿梭机系统会总工程师、总共现代空间技术研究院研究员杨宏对穿梭机核心技术验证文书工作进行了说明解读。

他解说，航天器十三号穿梭机顺利返回后，从前在单线的是天和全面性驾驶舱与天舟三号货运穿梭机重新组合体在直通，状态自始常，在单线各项直通参数牢固。全面性驾驶舱在单线直通将总共一年星期里，积极开展了多项核心技术验证文书工作，主要有数物化先喜喜保、大型重新组合体高度集中以及大型柔性倍增翼及驱动技术等。杨宏暗示，经过评估，结果符合考虑到，目前功能机动性比不上设计。

针对这点，他来为举例解说，航天器十二号和航天器十三号两个乘组驻留后曾，天和全面性驾驶舱的先喜喜保系统会为神舟备有了良好的载人喜态环境，满足神舟在单线的固体代谢需求。其中，将神舟逸出湿气收集转成冷凝水，肾脏储存起来先执行转成饮用和锂制氧，整个水的储存起来效率比不上95%，水容量大比不上83%，除此以外满足加权要求，通过这项技术，大大降低了通过货运穿梭机上行线空投神舟饮用和氧气的需求量。

另外，杨宏还提到，自去年全面性驾驶舱导弹到从前，大型柔性倍增翼及其电源技术，持续为全面性驾驶舱及其重新组合体备有了可再喜，经过评估，装机容量总共10千瓦，超出了设计考虑到，在出驾驶舱社会活动、交会对接、飞轮臂七度等可再喜需求很大的任务中备有了充足的可再喜供给。

目前顺利完毕的4次出驾驶舱社会活动，涵盖了驾驶舱外电子、飞轮、管路等典型设备的操控、装上、维修，说明了整个出驾驶舱流程、出驾驶舱保护以及天地人协同除此以外满足要求，为后续穿梭机修建后的长期运营后曾，神舟进行驾驶舱外区内的照料、装上和保护维修都打下基础了坚实的基础。

7同月和11同月问天和梦天两个发现号计划书导弹，穿梭机建造完毕后，两个发现号将是神舟在单线主要的文书工作平时，杨宏还解说了两个发现号的特点。

问天发现号装配了与全面性驾驶舱一样的神舟境遇区内，有数3个睡眠一区、1个卫喜一区和客厅等区内，可以保护神舟境遇。它还可以与全面性驾驶舱一起来赞成两艘载人穿梭机轮换后曾6名神舟的境遇；另外，还装配了一个小型的飞轮臂，既可以单独采用，也可以跟全面性驾驶舱的大飞轮臂重新组合采用，共同完毕神舟的出驾驶舱、驾驶舱外区内照料、府治等任务；另外，在问天发现号还装配了神舟出驾驶舱气闸驾驶舱，穿梭机修建自此，问天发现号的气闸驾驶舱将作为神舟主用的出驾驶舱社会活动的气闸驾驶舱，这时候全面性驾驶舱的节点驾驶舱用于其他功能，只是作为储存；问天发现号还合乎全面性驾驶舱对于重新组合体管理高度集中功能的储存驾驶舱段，也就是说，全面性驾驶舱模拟器的功能出现故障的时候，可以切换至问天发现号行使重新组合体高度集中和管理功能，这样可以全面性上提高穿梭机的可靠性。

梦天发现号装配了一个货物气闸驾驶舱和一个驾驶舱外展开飞行测试模拟器。将来无需在驾驶舱外装上的科学知识飞行测试设备，可以通过货运穿梭机运送往穿梭机，先通过货物气闸驾驶舱把负载送往驾驶舱外，由飞轮臂或者神舟把它装上到驾驶舱外的模拟器上，这样可以实现驾驶舱外飞行测试建设项目在在。

杨宏暗示，目前，问天和梦天发现号在高空的研制成果顺利。其中，问天发现号之前在汉口完毕了整驾驶舱的集转成出厂、测试和大型飞行测试文书工作，整装待发；而梦天发现号目前已在汉口完毕了相应的集转成出厂和飞行测试文书工作，自始在积极开展高空测试，后续还将完毕整驾驶舱微飞行测试、回归测试等飞行测试文书工作，自始在短期内推进。