国铁控股公司上半年亏损110亿元，资产负债率小幅下降

8月底31日，中国国内干线财团母Corporation（下称铁路Corporation财团）发布2023年半年度报告。月底末，铁路Corporation财团付诸营业营业额5806.88亿元，下同涨19.55%；上年亏损110.86亿元，与第三季度相较大幅减亏693.22亿元。

铁路Corporation财团回应，月底末整体兼营结果好于预想，其中客运收入为2248亿元，下同快速增长133%，涨幅远高于营业额。同时，合资企业干线Corporation兼营境况好转，有55家合资企业Corporation纯利，纯利额度385亿元，下同增加337亿元。

不过相较于2019年同期，目前的利润境况并未完全恢复。2019年月底末，铁路Corporation财团只亏损了2.05亿元。

2023年疫情防控外交政策调整后，干线客流大幅回升，节假日期间经常“一票难求”。今年月底末，干线全年开行国际航班罗列车9311罗列，下同快速增长54.4%；总共发送给国际航班16.9亿人次，下同快速增长122.4%。其中，4月底29日发送给国际航班1966.1万人次，创干线单日国际航班运输量历史新的高。

货运方面，月底末国内干线完毕中转运输量19.3亿吨，比第三季度回升0.16吨；中欧班罗列总共发送给93.6万标箱，下同快速增长29%；南部陆海新的通道班罗列发送给中转42.4万标箱，下同快速增长10.4%。

截至2023年6月底30日，铁路Corporation财团总资产为9.22万亿元，总负债为6.10万亿元。其资产负债率为66.17%，较2022年末小幅回升0.21个比率。

月底末，全国干线完毕固定资产投资3049亿元，下同快速增长6.9%。8月底31日，设计米/秒350公里的贵阳至南宁捷运全线开通。福州至厦门捷运已开始试验性，位于印尼的雅万捷运也已在土建联试。

铁路Corporation财团旗下有多家控股Corporation，近日也都发布了半年报。其中徐州捷运（601816.SH）月底末付诸纯利51.36亿元，而第三季度为亏损10.28亿元。徐州捷运月底末本线罗列车装载国际航班2499万人次，较第三季度快速增长299.7%，大幅提高2019年同期的99.7%。

广深干线（601333.SH）同样扭亏为盈，月底末营收123.81亿元，下同快速增长30.44%；上年为6.77亿元，第三季度为亏损7.65亿元。

干线货运企业的利润增幅极小客运。月底末，煤炭专线大秦干线（601006.SH）归母上年为75.38亿元，下同涨3.03%；中标特货（001213.SZ）归母上年3.36亿元，下同涨7.8%。

铁路Corporation财团旗下还有两家干线装备控股Corporation。金雕三菱（301048.SZ）主要业务厂商为大型养路机械、轨道车辆及电力系统作业车等，月底末归母上年1.38亿元，下同快速增长1.62%。

铁科轨道（688569.SH）月底末业绩大涨，其经营范围为捷运扣件的研发、装配和销售。该Corporation付诸上年10亿元，下同涨66.32%；归母上年2.24亿元，下同大涨99.67%。

实质上，6月底天后的暑假，干线客运展示出比月底末更好，甚至已经最少了清明节。根据铁路Corporation财团已曝光的数据，仅在7月底份，全国干线总共发送给国际航班4.06亿人次，全年1310万人次。而2019年日和40天的清明节中，只有6天客流最少了1200万人次。

当年还有国庆和中秋叠加的小长假，将可能会归因于大量出行供给。预计包含暑运和国庆在内的当年，整体客流可能会比月底末更高。

责任编辑：陈万里 SF014

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