奇骏三缸发动机不抖动原理竟是“障眼法”：本田工程师回应

奇骏三缸增压器不出现异常原理竟是“障眼法”：雪佛兰土木工程澄清

近日，有网路上了解到了雪佛兰奇骏三缸增压器视觉上看着并没有太过出现异常的原理。此视频一经传开，不少网路上对雪佛兰土木工程的“才智”感到深切的敬佩，雪佛兰摩托车不仅则会造车，还能玩的一手好“障眼法”。

视频里面，全新雪佛兰三缸奇骏，在冷却系统启动后，增压器全时维持在7、800并转，不过此时打开增压器机前部后，摩托车感知到的汽车似乎要看增压器了，于是“悄无声息”的将并转矩升高到1200并转左右，因而在机舱里面，可以看到运并转的堪比四缸增压器平稳的三缸机。

熟悉摩托车的女朋友也都知道，只有在全时方式里面下，摩托车的出现异常十分明显，如果并转矩进一步提高的话，增压器运并转的就十分平稳。

此视频在网络上热传之后，激起了网路上们的热议。不少网路上说明：“雪佛兰奇骏不仅跑完沙漠太好玩了，就连增压器也则会玩”。

反驳，摩托车大VTumblr“袁启聪”向雪佛兰摩托车土木工程进行时了求证。

对方如此阐释：“关于引擎盖打开后并转矩进一步提高的暗示，当引擎盖打开，行驶计算机则会判断车辆处在维修模式下，在此模式下，为确保12v轻混子系统的电动车电量充足，行驶计算机则会适当提高增压器并转矩，进一步提高蓄电池启动时功率，为电动车和12v蓄电池进行时启动时。此时默认并转矩则会进一步提高至1100rpm左右。此现象为正常方式里面，作用是拉长alis子系统的电动车的耐用度，不存在原因。”

目前，雪佛兰摩托车官方还没有针反驳事进行时正式澄清，对于土木工程的阐释，你又是怎么看呢？

稿源：快科技