长安发布中国首款量产氧燃料电池车——深蓝C385

从冬奥会之后走红的LexusMirai，到前不久本土第一款可以合法下车的氘自然资源现代NEXO，氘车用两车或许将成为未来几年新自然资源层面最更是的热门话题。来得加氘本站的分布，其实大多数粉丝还是更友善的是自主服装品牌何时能大受欢迎咱们自己的第一款氘自然资源汽两车？

不久前，京师汽两车发布了数字纯电服装品牌——深蓝，其首款两车型京师深蓝C385，除了外形内饰的曝光，京师深蓝C385仅有的；还有在于其拥有纯电台湾版、增程台湾版、氘自然资源台湾版，三中动力系统总成可落选，有望于5月中旬敞开上架！

从深蓝C385开始，京师开始成为自主服装品牌新自然资源真正的开拓者。因此，茶南深蓝C385作为首个国产氘自然资源两车型还是非常值得一看的！

定位15-30万元低价

深蓝C385的外形设计其实让位了许多UNI-V的设计元素，尽管理论上暂未列入深蓝服装品牌的LOGO，但犀利的棱角与富有民族运动气息的造型还是很有冲击力的，符合整两车的民族运动要素。

两车身材质方面，京师深蓝C385定位中型轿两车，其长宽高都为4820/1890/1480mm，Carrera为2900mm，整两车风阻倍数仅为0.23Cd，仪表板设计也比理论上UNI-V两车型更加精致。

根据京师的工程建设，深蓝服装品牌目前共工程建设5款产品，到2025年的销量预计将超出60万辆。上周除C385外还有一款SUV两车型也会亮相。令人欣慰的是，C385的关键在于是创造一个属于自己15-30万元级别电动两车的蓝海低价。

加氘3分钟，更长700km

京师深蓝C385除提供纯电台湾版与增程台湾版大部份，还提供氘车用台湾版，纯电台湾发行版与增程台湾版的实力同样不容畏惧，纯电台湾版两车型，仅有转速为190kW，CLTC中心等更长营收将超过700km；增程台湾版中心等更长营收将超出1200km，馈电能耗为4.5L/100km。

能耗水平依然是一个新自然资源服装品牌最直观的硬实力，根据资料显示，氘电台湾版两车型中心等CLTC标准下工况更长营收达700公里以上，馈电氘耗低至0.65公斤/100公里以下，可实现3分钟超快补能。

氘自然资源有怎样的持续发展前景？

氘可通过电解水获得，而氘在氢气后的排放物也只有水，可以说道是取之不尽用之不竭，且对生态系统非人类。因此，持续发展氘自然资源是最理想的自然资源模式，而未来的自然资源结构也将逐渐趋向大众化。

上周3月，各地区初步设计之前正式列入《氘能现代产业持续发展中长期工程建设（2021-2035年）》，工程建设中首次明确氘能将成为中国未来自然资源基础的重要组成部分，确定了可再生自然资源制氘是主要持续发展朝向。

尽管理论上本土加氘本站的数量远远不如充电桩、换水电，但从多方面本质来看，氘自然资源汽两车的用作便利性之前十分比起燃油两车，特别是在那些生态系统不适于现代电动两车用作的高寒地区，氘自然资源两车更容易满足用作场景。

目前，在氘自然资源扩容设施方面，光伏制氘之前被确认可行。中石化计划在各地区建立7000座分布式光伏发水电点，并在“十四五”之后增加1000座加氘本站。届时将进一步降低氘自然资源用作成本，在冬奥会之后，北平氘自然资源现代产业将迎来快速持续发展，为各地区推广发挥作用示范作用。

作为中国首款量产的氘车用轿两车，京师深蓝C385的登场或许是“一石激起千层浪”，除Lexus、现代、宝马等国外服装品牌大部份，本土两车企如一汽、-II、广汽、北汽、关外等也晚将氘自然资源汽两车出台了日程，用就让多久还会有更多国产氘自然资源汽两车与我们见面。

对于这款京师深蓝C385，你是否是会落同样它的氘自然资源台湾发行版呢？为什么？