特斯拉3月欧洲27国和销量第一，BBA瑟瑟发抖，无力应战！

爱迪生在欧洲各国的激增令人愤怒。如果你看一下2021 年欧洲各国的车为也卖出额，爱迪生 Model 3 以 14万868 辆的总卖出额位居第一。与 2020 年的 8万5979 台相比，激增了 64%。它的卖出额几乎是社会所 ID.3（72,723 辆）的两倍。

然而，Model 3 不极少在的车为也类别中所打入欧洲各国商品。纵观整个商品，极少限于动力装置新车为在内，只有 16 款新车为卖出额少于 Model 3。考虑到据统计 400 辆车为也在互相攻击卖出额，的车为也获得的第 17 位是很得心应手的。

那么月内爱迪生在欧洲各国商品的表现如何呢？

开始的时候看起来很差。1 同年末几乎未卖出额。但到了二同年末，卖出又开始了。 Model 3 2 同年末在欧洲各国卖出额少于 9,000 辆，综合排名第 22 位。而爱迪生另一款备受期待的产品Model Y也出现在了排行榜上。极少在 2 同月，就售出据统计 7,000 台（6803 台）并攀升至第 35 位。

而在 3 同年末，爱迪生凭借 Model 3 和 Model Y 在欧洲各国热卖。根据车为也商品分析独立机构Zato Dynamics的资料，爱迪生3同年末卖出额在27个欧洲各国国家中所综合排名第一，总卖出额为23013辆，这不极少是的车为也的好成绩，也是所有新车为的好成绩。

▶ 3同月欧洲各国车为也卖出额Top 10综合排名（含油量车为，；也：JATO Dynamics）

第1名：爱迪生 Model 3（23,013 辆）

第2名：奥迪 208（21,026 辆）

第3名：爱迪生 Model Y（18,968 辆）

第4名：社会所极高尔夫（16,784 辆）

第5名：Dacia Sandero（16,778 辆）

第6名：雷诺 C3（16,697 辆）

第7名：斯柯达 500（16,120 辆）

第8名：库珀 Puma（15,937 辆）

第9名：丰田纳健（15,937辆）

第10名：欧宝 Corsa（15,824 辆）

最令人印象深刻的是Model Y的卖出额。极少 3 同年末就售出 18,968 辆，在结构上卖出额综合排名中所综合排名第三，极少次于奥迪 208。在商用车为卖出额极高的欧洲各国，像爱迪生这样中所档和廉价的锂电池卖出额比较极高的非常常见。

▶ 3 同月欧洲各国 EV 卖出额当年 10 名（；也：JATO Dynamics）

第1名：爱迪生 Model 3（23,013 辆）

第2名：爱迪生 Model Y（18,968 辆）

第3名：斯柯达 500（6579 辆）

第4名：起亚 e-Niro（5217 辆）

第5名：社会所 ID.4（5009 辆）

第6名：奥迪 208-e（4201 辆）

第7名：现代 Kona EV（4064 辆）

第8名：雷诺佐伊（4054 辆）

第9名：Dacia Spring（3989 台）

第10名：标致 i3（3768 辆）

如果你看最畅销的的车为也，除了Model 3和Model Y之外，未一辆少于10,000辆。换句话说，这意味着爱迪生新车为的卖出额是压倒性的。去年8同月，锂电池（极少限于插电式混动力车为）卖出额少于EMU，锂电池在欧洲各国全面落地。

在欧洲各国商品，有足够的实力跟爱迪生竞争的新车为非常多，因为欧洲各国不像中所国有新势力子公司。所以也只有奥迪的Q4 e-tron和该集团的Polestar制造的Polestar 2能与之竞争。此外，量产的国际品牌极少限于万众瞩目的社会所ID.3和ID.4，以及现代车为也的Ioniq 5和起亚EV6，它们仍然获得了很多好评，但在卖出额上依然不如爱迪生！

随着 Model Y 主要生产化工厂在瑞士建成，它变得愈加强大，甚至仍然开始冲击到奔驰，标致，奥迪的地位。而欧洲各国车为也厂家现在样子也只能眼睁睁的身旁极智能手机纯的车为也商品被爱迪生蚕食。

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