【e汽车】试驾：中型时髦SUV，威飒值得加入购物车！

用，其远比燃油版本本来说，在减缓感觉、起步过渡阶段给人的沉静感觉有着庞大提升，甚至中后段减缓也比2.0L更无疑，而且无论在哪种模结构设计下，该台车都能给你如丝般柔滑的摩托车感觉受，当然如果你电池电量足够充沛，还可以切换至EV模结构设计两车，此时发动机无论如何不临时工，进而能借助于“同类型速域假混动”。威飒2.5L双擎区域性低速（NEDC）百公从前油耗低至4.5L，实测是5L左右，油耗是假的低，对于低涨的经济衰退经济性才是硬道理。

另一个令人深刻印象深刻的便是来自于台汽车的喧闹性发挥，小编试驾的这台顶配台车款配备了双层涂料，包括台车内诸多显然两处都增加了隔音棉来压制台汽车两车音量的出现，可以这么说，在偏喧闹的环境下，中低速两车时你唯一能只想到的就是绕组临时工时对以外的提示音，而低速两车时，最大的音量光也只是发动机舱传来的低速运转声音，以及很细微的风噪，这种发挥我普遍认为和雷克萨斯ES基本一致，发挥得到了同行的一致好评。

威飒，台车如其名，很飒，以外观上时尚高雅，内饰柔软悠闲，人机交互方便快捷， JBL的音响和抬头看出挺有趣的，应用感觉十足，展现出由内而以外的低级个人风格和显然独到的长三敞品味。

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