汽车3·15 | 刚提新车方向就跑偏 ，AITO问界M5质量畏令人担忧

先有赛力斯SF5视作“代人历久不衰”的薮，后有AITO问界M5上市发布会上余承东的“豪言豪语”。

虽然后者凭借单调为水蒸气的外观、强大的平板化科技产业、流畅的操作系统等绝对优势，给人留下了深深的第一印象，但是赛力斯SF5的“糟粕口碑”确实会在AITO问界M5头上太大体现，一切都要等到市场的验证。

不过，在业内社会各界似乎，借助于重庆中所心镇这个本身是生产低端车后、面包车后、货车后的大企业，来生产它本身从不专注的高端车后型AITO问界M5，能不能 “准备“是必需打一个大问号的。

果不其然，刚刚交付使用的AITO问界M5就迈入了一位卖家的“痛批”。而他投诉的这个关键问题在小编似乎，恐怕与AMG后基本功的不扎实息息相关——顺时针走近于。

顺时针走近于不禁屡次只能补救

”3月末8号提完车后上完牌，回家路上就辨认出顺时针向右近于，就像是有股力拽着后视镜左侧打，必须向左给着力才能保持一致夹角，稍微一松手就左侧走。当时就回到普通用户中所心，他们调为了一下，我就再上走了，回来路上辨认出关键问题没有补救。”

河南的一位AITO问界M5账号投诉感叹：“第二天也就是3月末9号下午，我又去了，普通用户中所心不敢调为，他们就联系了的产品机械师，当天晚上我就把车后放那了，忘了的产品机械师和普通用户中所心的机械师独自调为了一天，感叹四轮数据资料调为好了，今天上午我去初授了，辨认出关键问题依旧，现在车后扔在那他们感叹在此之后调为。”

对此他解释称作，网上很多人都感叹走近于是个小关键问题，做个四轮定位就好了，关键是现在定位数据资料都没关键问题，就是走近于，驾车后长期以来去手脚纠正后视镜是很累的，受阻驾驶思绪，而且猛狮批次就走近于，这就不是小关键问题能感叹得过去的了。

同时，该名普通用户辨认出，有其他人也投诉赛力斯SF5消失走近于关键问题，感叹：“他的也是猛狮批次就近于，车后都返厂了也没有调为整好，现在也不清楚他的可能会，问一下其他提车后的问界货车后，有消失这个可能会的吗？”

另外，根据该名AITO问界M5普通用户的自述，他不仅是的产品率先货车后，还积极参与了率先交车后仪式。

娘胎里带的伤寒，的产品批次测初授也近于？

一款刚提的车后就辨认出有走近于的可能会，甚至机械师都只能调为初授好，显然关键问题的根节清楚完全一致。最有可能的猜测，是由于的产品生产、装配中所，某个环节消失不当致使。

但具体是什么可能会引起的走近于，截至目前，该名河南AITO问界M5普通用户再现的关键问题仍在补救中所，而的产品也拥护了均需来处理关键问题。

我们知道，卡车后走近于是卡车后夹角行驶在平坦的柏油路上自行向一侧顺时针近于向，致使卡车后消失前后轴中所心的连线与行驶轨迹的中所心线不一致的行驶现象。

走近于的毒害不容小觑，轻则造成啃胎、卡车后停用，重则引发起走、机动车后辆失控等危险状况的发生。

AITO问界M5生产的产品也辨认出自己了关键问题严重性。

根据忘了几段流传的视频、照片揭示，AITO问界M5的产品早就针对待批次机动车后辆进行测初授。按照一位知情社会各界的感叹法，差不多要求质检技工、测初授技工每一辆再上几圈，有走近于的就放上标识。

可以看不到，该图片揭示，一辆AITO问界M5中所控台上被放上了一张寄给有“走近于”的用纸。

AITO问界M5还能入手吗？

作为一辆增为程式中所型SUV，AITO问界M5长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm，配备10.4英寸曲面全液晶旧款与15.6英寸2K HDR平板中所控大屏，搭载TCLHarmonyOS平板座舱，

在动力上，问界M5搭载一台1.5T四缸明石程器，最大者马力125匹，动力电池组的量为40kWh，WLTP工况下的纯电动续航里程逾150km，机动车后辆油箱容积为56L，有普通用户种系统油耗可逾7.6L每英哩。

在电机多方面，后驱商业版是单电机版本，最大者额定功率最大者额定功率200kW、平均值转子转子360羊·米；四驱车性能版的前电机最大者额定功率额定功率165kW、平均值转子420羊·米，后电机最大者额定功率150kW、平均值转子300羊·米。

总的来感叹，在性能多方面AITO问界M5可圈可点，主要的绝对优势集中所在互联网生态环境多方面，整车后使用品质还会面临哪些关键问题，随着陆续交车后使用普通用户的增为多，恐将逐一“再次消失”。

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