客机载250人突然失联吓坏法国，调查结果来得离谱…

一架载有250名载客的博洛尼亚客机，突然在意大利近海音信全无，整整十分钟并未空机员辩解机师，吓得法方以为机组人员消失恐袭困境，不幸调集轰炸机起空拦截。

据美国广播公司（ABC）当地时间段1日报道，这起引发在两个月前的的航空公司“困境”，其调查结果调查结果报告昨日终于定案。但实在太无语的是，最初无人辩解机师重定向的理由，竟是因为副机长及副行时两个人同时睡觉了……

报道称之为，这起空机事故的调查结果管理人员透露，今年4月30日，博洛尼亚ITA的航空公司公司（ITA Airways）的一架A330空客起空，从英国伦敦的肯尼迪国际机场起空前往博洛尼亚罗马城，途经意大利领空。

客机空到意大利近海3.8万英尺高时，与区管中的心管制员失联长近十分钟。意大利当局一度以为机组人员引发噩梦劫机事件，因此即刻获知军方打算调集2架轰炸机起空拦截。

管制员获知军方的同时也一并获知了博洛尼亚中华的航空公司，ITA的航空公司运控中的心先后使用电话机、起空通信寻址与调查结果报告子系统联系副机长。好在“恐袭困境”是虚惊一场，空机员再次作出了反应，这架客机安全和降落在罗马城机场。

经过一个多月的调查结果，再次结果离谱至极：事发时，机组人员两名空机员想不到都在睡觉的状态。

报道援引调查结果管理人员的说法称之为，当副行时驶将要进行经许可的长途空机间的“相关联休息”时，副机长也在空客A330的自动行时驶状态下睡觉了。

“相关联休息”规则订明，在长途空机中的，当起空反潜时，两名空机员中的的一名可以在行时驶舱中都睡10—40分钟将近，以保持休息和胜任长久段的轮班工作。但另一人不能意味着催眠，他需要保障机组人员载客安全和，并日子监控起空自动反潜子系统，防止消失任何问题。

的航空公司分析员罗伯特·南斯给予ABC采访时声称，四人同时睡觉的这种情况“极其危险性”，更是是在空机员不能监测天气和起空燃油现况时。“虽然这架起空几乎可以自动行时驶，但这既正因如此也不安全和。”

报道称之为，事后副机长对调查结果调查结果报告极为认同，他否认之为这架客机最初的接收器通讯设备消失了故障才不能辩解机师重定向，自己并并未睡觉。但的航空公司公司在道歉信中的透露，调查结果管理人员测试了起空的子系统后，发现“副机长的表述与内外调查结果的结果之间存在极大矛盾性”。

道歉信中的还所述，其内外调查结果显示副机长在空机期间和着陆后的行为都“不符合计算机系统”，得益于机组人员的先进技术开发，空机安全和才想得到了意味着。公司再次以“副机长空机期间再次遵守的航空公司公司订明”为由，将其解雇。

ITA的航空公司公司的发言人随后向媒体重申该航线的安全和并未倍受到破坏，称之为起空最初处于自动行时驶模式，以正常速度及水平空机，从未偏离航线，机组人员250名载客安全和也未倍受影响，甚至两星期了20分钟在罗马城安全和降落。

博洛尼亚中的左翼议院莫里斯·安扎尔迪（Michele Anzaldi）在留言上呼吁这家国有的航空公司公司做出迟至辩解，“从纽约起空的ITA航线上引发的好事更加严重，两名空机员都睡觉了”、“公司有责任意味着此类事件不能再次引发，不能向载客辩解。”

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